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联合支护在小夹角大跨度三岔门的应用 　　摘要：柴里煤矿23上614轨道巷沿田岗断层托伪顶掘进，巷道压力较大。普通的支护形式无法满足大跨度三岔门的支护要求，柴里煤矿采用了联合支护的形式对其进行支护，取得了较好的应用效果 Abstract： The 23上614 track lane of Chaili Coal Mine drives along the false top of Tiangang fault， where roadway pressure is quite big. Ordinary support form can’t satisfy the requirement of the large span three bifurcation door supporting. Chaili Coal Mine adopted combined supporting and obtained good application effect. 关键词：煤巷掘进；三岔门；大跨度；联合支护 Key words： coal roadway drivage；three bifurcation door；large span；combined support 中图分类号：TD353 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）36-0143-02 0 引言 柴里煤矿23上614工作面为综放工作面，轨道巷沿田岗断层托伪顶掘进，巷道围岩压力较大。特别是在三岔门处，跨度较大，支护更为困难。为解决这一难题，经反复研究，采用锚网索梁联合支护的形式对其进行支护，与矿用工字钢梯形支架支护相比，可以充分体现出主动支护的优越性。同时使用木垛及点柱进行加强支护，以减少巷道围岩变形量 1 工程及地质概况 23上614轨道巷沿3煤顶板施工。3煤以中矸为标志分为3上煤和3下煤，其中3上煤厚4.60～5.60m，平均5.20m，中矸为黑色泥岩，含植物根部化石，遇水易软化，厚0.25～1.49m，平均0.70m，顶板为黑色泥岩，遇水易软化，厚1.00～4.75m，平均2.87m（煤岩层柱状图见图1）。该区段煤（岩）坚固性系数f=1.5～2。三岔门处按照设计以28°夹角开门施工，其三岔门跨度可达到9200mm以上，顶板裸露面积较大，无法保证三岔门的有效使用断面，且压力大，也难以维护 2 联合支护方案 2.1 锚杆支护参数 顶部锚杆使用5根？准20×2100mm的螺纹钢树脂锚杆加5000×80mm梯形钢带、4600×1100mm菱形金属网联合支护；锚杆加长锚固，即每根锚杆采用两卷MSK2550型树脂锚固剂；锚杆间排距950×950mm布置；三岔门处梯形钢带按照现场巷道的实际宽度进行截取 帮部锚杆使用？准18×1800mm的螺纹钢树脂锚杆，配合3500×200mm护皮和3500×1100mm菱形金属网联合支护，锚杆间排距950×950mm布置，上下锚杆分别上扎、下扎15° 2.2 锚索（梁）支护参数 开门施工前在开门处打设4根锚索并配合锚梁进行加固支护。开门后，使用直径17.8mm全长5.0m的锚索对巷道顶板进行加固支护，三岔门处由原单排交错布置更改为双排布置。每套锚索使用3卷MSK2550型树脂药卷进行锚固，锚索至少锚入基岩1m 2.3 装设木垛进行加固支护 由于巷道左帮犄角距原巷道煤柱较薄，在左帮犄角处顺原巷道方向10m左右范围内装设3架“井”字型木垛，对开门处左犄角巷道进行加强支护。打设木垛圆木规格要求为直径不小于180mm的优质圆木，并用扒钉扒牢。顶部可用木枇或半圆木进行接顶，顶部需接实接牢。（见图2） 3 联合支护效果 在施工过程中，在三岔门处及23上614轨道巷每50米安设顶板离层仪。由矿生产部等职能部室进行全过程检测监控，包括巷道变形资料的收集和数据分析 23上614轨道巷开门处与23614轨联为三岔门，施工23上614轨道巷前对开门地点采用了锚索加固和木垛加固，2个月后，三岔门处巷道变形量在200mm以内 开门后，23上614轨道巷采用双排锚索进行加固支护，经观测，巷道变形量都控制在100mm以内 4 社会效益及经济效益分析 ①相对架棚支护，锚索支护减轻了工人的劳动强度，锚索加固支护材料轻便且支护设备较少，避免了架棚支护的复杂工序，提高了掘进工作面的单进水平 ②从根本上改变了围岩的强度，减小了围岩的变形。对于井下大跨度巷道及交岔点巷道的支护，在使用锚索加固前，普遍使用架棚支护或套工字钢棚加固的支护方式，不能有效地控制巷道围岩变形量。锚索梁加固支护后，增加了围岩的强度，提高了巷道围岩的自身承载能力 ③减少了后期巷道修复