地下连续墙施工关键点控制及预防措施.pdf

124 低 温 建 筑 技 术 2016年第 11期 (总第221期) DOI：10．13905／j．enki．awjz．2016．11．046 地下连续墙施工关键点控制及预防措施 陈维英 (陕西铁路工程职业技术学院， 陕西 渭南 714000) 【摘 要】 以南宁地铁金湖广场站地下连续墙为背景，结合实际工况、工程资料从五个方面阐述了地下连续 墙施工关键点控制及预防措施，制定 了详细的措施方案 ，为今后类似工程的施工提供一个探索与解决问题的 思路。 【关键词】 地下连续墙；关键点；预防措施 【中图分类号】TU476．3 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2016)11—0124—02 1 工程概况 依据本工程工况，针对影响槽壁稳定性的关键点制定 以下 金湖广场站位于金湖路与民族大道交叉路口北侧 ，沿 相应技术措施 ：①地下水头控制。根据相关技术要求 ，结合 金湖路呈南北走向敷设，该站为南宁市轨道交通3号线工程 以往施工经验 ，成槽时的槽段 内泥浆液面应高出地下水位 (科园大道 一平乐大道)第 14座车站，为 1、3号线通道换乘 0．5m左右才能有效控制地下水头。本工程场区内地下静止 车站。采用地下4层双柱 3跨结构 ，采用岛式站台，负 1层 水位埋深一般为8—10m，在局部高差不足时，可采取增大泥 为物业层，负2层为站厅层 ，负3层为设备层，负4层为站台 浆比重的措施。复杂地层容易塌槽地段保持泥浆面在导墙顶 层。本站共设4个出入口，两组风亭和一组冷却塔，南、北两 下0．3m左右；②施工荷载控制。在槽段成槽施工时，不允许 端盾构吊出井。 有大型设备靠近槽段边缘，禁止在槽段lm范围内堆放重物， 车站围护结构为 1200mm厚地下连续墙，采用 C35水下 降低外部施工产生荷载对槽壁稳定性的影响。 混凝土，连续墙共分 “一”字型标准墙幅和特殊墙幅。其 中 (2) 垂直度的保证措施。垂直度的控制是成槽质量 “ 一 ”字型槽段有53幅，特殊型槽段有 12幅，其中 “L，型7 好坏关键所在，为确保成槽质量，能有效保证垂直度 (1／ 幅，其中…Z’型5幅。 “一”字型有5000、5800、6000、8000ram 200)，制定下列相应措施：设备选用带有强制纠偏功能的重 五种幅宽类型，8000mm幅宽适用于盾构开孔段。连续墙接 型抓斗金泰SG60，成槽在施工过程中进行垂直度跟踪观测 头采用工字型钢板封 口接头。 (利用成槽机的显示仪)，做到随挖随纠。 拟建场地附近无地表水分布。根据地下水 的含水介 2．2 异形槽段处理 质、赋存条件、水理性质和水力特征，勘探揭露范围内场地 在地下连续墙分幅中墙体为 “L”型和 “z”型两种，导墙 地下水类型主要是上层滞水、第四纪松散岩类孔隙承压水 施工过程中，拐角处抓槽顺序如图1、图2所示。 和碎屑岩类孔隙裂隙水 ，沿线均有分布，主要接受大气降水 和 自来水、雨水、污水等地下管线的垂直渗漏补给。碎屑岩 号混凝土 1 类孔隙裂隙水主要赋存于下伏古近系半成岩泥质粉砂岩层 中，具弱承压性 ，富水性弱 ，属弱透水层为主，局部为中等透 水层，补给来源主要来 自大气降水和冲积砂砾石层越流补 2 给，沿含水层渗流排泄。根据详勘报告，地下水对混凝土结 构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋在长