柴油发电机报告.ppt

准同期并机法 全自动准同期法 发电机的调压、调速、捕捉最小相位角瞬间及控制发电机主开关合闸采用自动装置，同时并联运行的有功功率和无功功率也自动控制，这种方法称为全自动准同期法。这种方案采用模块化并机操作：使用自动同期模块使发电机与母排电源并联，使用自动负载分配电源按机组容量的大小同百分比的比例平均分配负载，提供自动调峰功能。 发电机的并联运行 电气部分故障处理 1 机组运行时无电压输出 ?? A 检查AVR 之接线是否正确及牢靠。 ?? B 检查柴油发电机组的转速。 ?? C 检查发电机的剩磁电压必要时充磁。 ?? D 二极管有一个损坏。更换二极管 ?? E AVR未调节好。调节电位器。 ?? F AVR失效。更换AVR。 ?? G 定子或转子短路；励线圈烧坏，由于用户超载使用。 2 机组输出电压不稳定 ?? A 检查机组的转速是否稳定。 ?? B 检查稳定性的设置是否正确。AVR稳定度失灵。重新调整。 3 输出电压过高 ?? A 检查机组的转速是否过高。 ?? B 检查机组所带负载是否为容性负载功率因数超前。 4 空载时电压过低 ?? A 检查机组的转速是否过低。 ?? B 检查AVR 之接线或外接手动微调是否连接完好。 5 带载时电压过低 ?? A 检查机组的转速是否正常。 ?? B 检查AVR 之电压降设定是否正确。 ?? C 旋转二极管损坏。 1.当启动信号正确输入但手动/自动均无法启动 A 检查紧急停机按钮是否已放松。 B 检查有否故障指示必要时修复故障并将对应故障信息复位。 C 检查电池电压如电压太低则需对电池重新充电到满，如电压值正常则需按图纸逐步检查电压信号是否被正确送到所有控制环节如油门电磁阀和启动马达等 D 如电控部分所有外联线没有问题则应更换相应电控 单元。 2 启动马达运转但机组不着车 A 检查燃油油位并确保油管正确连接。 B 检查ADEC电源灯是否正确接入及电压是否正常。 C 检查燃油输送系统是否被堵塞。 D 检查空气滤清器是否被堵塞。 E 天气寒冷时的机组在启动前应确保机组预热。 3 高水温故障报警/停机 A 检查机组是否过载。 B 检查散热器是否堵塞。 C 检查风扇皮带的松紧度。 D 待机组完全冷却后检查冷却水的水位是否足够。 E 检查水温传感器是否损坏。 F 检查高水温报警/停机的设定限值是否正确合理。 G 确认机房内温度不高出40度。 2 启动马达运转但机组不着车 A 检查燃油油位并确保油管正确连接。 B 检查ADEC电源灯是否正确接入及电压是否正常。 C 检查燃油输送系统是否被堵塞。 D 检查空气滤清器是否被堵塞。 E 天气寒冷时的机组在启动前应确保机组预热。 3 高水温故障报警/停机 A 检查机组是否过载。 B 检查散热器是否堵塞。 C 检查风扇皮带的松紧度。 D 待机组完全冷却后检查冷却水的水位是否足够。 E 检查水温传感器是否损坏。 F 检查高水温报警/停机的设定限值是否正确合理。 G 确认机房内温度不高出40度。 4 低油压故障报警/停机 ?? A 检查机油油位。 ?? B 检查机油品质及粘度。 ?? C 检查机油温度。 ?? D 检查油压传感器是否损坏。 ?? F 检查机油滤清器及油路是否被堵塞。 5 超速故障停机 ?? A 检查转速传感器有无异常。 ?? B 检查超速保护限值。 ?? C 故障排除后将控制屏上的报警信号复位。 6 电压高报警 ?? A 测量机组输出电压的实际值。 ?? B 确认显示仪表没有偏差。 ?? C 如电压实际偏高则可按步骤详细检查及重新调整AVR。 ?? D 确认负载性质为非容性功率因数没有超前。 ?? E 确认机组转速/频率正常。 ?? F 如电压实值正常可检查电压显示的电路部分是否正确。 ?? G 检查电压高报警的设定限值是否正确合理。 7 电压低报警 ?? A 测量机组输出电压的实际值。 ?? B 确认显示仪表没有偏差。 ?? C 如电压实际偏低则可按步骤详细检查及重新调整AVR。 ?? D 确认机组转速/频率正常。 ?? E 如电压实值正常可检查电压显示的电路部分是否正确。 ?? F 重点检查发电机电压信号线的三个熔丝是否正常及连接牢靠?? G 确认三相电压值没有较大偏差。 ?? H 确认没有缺相现象。 ?? I 确认当发生报警时负载变化幅度不大。 ?? J 确认机组没有超负载运行。 ?? K 检查电压高低报警的设定限值是否正确合理。 8 机组不能带载 ?? A 检查电压是否正常。 ?? B 检查负载性质确认没有超载及功率因数超前现象。 ?? C 检查发电机出口高压开关是否为远方合闸位。 ?? D 检查总出线高压开关是否为合闸位。 ?? E 检查控制在AUTO 位置 9 不能实现远