跨沪杭高速公路特大桥临时系杆索项目施工方案20100309(威胜利).docVIP

跨沪杭高速公路特大桥 临时系杆索项目施工方案 威胜利工程有限公司 沪杭铁路客运专线四标项目部 2010年3月 目 录 序号 内容 页数 1.0 临时系杆索施工内容…………………………………………………….….. 2.0 主要施工方案...………………………………………………….…….. 2.1 设备进场验收……………………………...………………… 2.2 千斤顶标定 ……………………………...…………………… 2.3 钢绞线下料……………………………...………………… 2.4 穿索 ……………………………...………………………… 2.5 单根钢绞线张拉……………………………...…………… 2.6 退索 ……………………………...……………… 1.0 临时系杆索施工内容 1.1.设备进场卸车、存放堆码覆盖、场内设备倒运等。 1.2.钢绞线下料穿束包括：包装拆除、牵引定长切割下料、运束、穿束、张拉、退索，不含钢绞线的运输。 1.3.张拉包括设备的安装、拆除，锚具、油顶安装、张拉、数据记录整理上报及退索、钢绞线回收堆码。 1.4.负责张拉机具送检、校验。 1.6.配合钢绞线材料取样、送检、试验。 2.0 主要施工方案 2.1 设备进场验收 2.1.1.所有机具在进场后应及时进行检查和调试。 2.1.2.油泵到场后，应首先检查升压阀和截止阀是否完好无损；立即更换油箱内的液压油，必须加到油箱的3／4位置，接通电源，查看电机及阀门等是否能工作正常。 2.1.3.查看各型号千斤顶在运输途中是否有猛烈碰撞痕迹，油嘴部位是否有损伤，接通油泵的油管试运行数次，确保无漏油。 千斤顶标定 2.2.1.单孔千斤顶标定在具有相应资质的单位标定。 2.2.2.千斤顶和油表要配套标定和使用。 2.2.3.千斤顶出现如下列情况时，应进行千斤顶的重新标定。 千斤顶初次使用前 停放三个月未使用而重新使用的。 更换油表或油表受到了大的冲击后 千斤顶的张拉缸出现了严重漏油，无法工作，在更换了密封件的情况下。 张拉力与延伸量的对应关系不正常而未查找到原因时。 2.3 钢绞线下料 2.3.1.技术负责人应仔细复核设计的管束长度，确保无误。 2.3.2.计算下料长度：L=l+2(l1+l2 +100) l：孔道长度 l1：工作锚环厚度 l2：千斤顶锚固需要长度 2.3.3.在拖放钢绞线前，在地面垫放木板或铺以塑料雨布，不能直接在水泥地面上拖拉钢绞线。 2.3.4.钢绞线卷放在钢筋笼内，人工拖放钢绞线，量取下料长度后用台式砂轮切割机切断钢绞线。 2.3.5.对已下好料的钢绞线摆放好，备用。 2.4 穿索 2.4.1.穿束前，应检查锚具上的锚孔是否有砂浆等堵塞。 2.4.2.先把卷扬机固定到准备穿索的箱梁其中一端。 2.4.3.把准备穿的索体端部焊接成一个锥体。 2.4.4.启动卷扬机，把索体从管道一端牵引到另一端。 2.4.5.移动卷扬机至下一道索位置，重复上述步骤，穿完所有即将张拉的纵向索。 2.4.6.由于临时系杆索施工条件较充足，也可以采用人工穿索，具体根据现场实际条件再选择相应的方法。 2.5 单根钢绞线张拉 2.5.1.在箱梁强度达到设计要求强度以后，即可施加预应力。 2.5.2.根据有关文件要求，预应力的张拉以设计吨位为主，延伸量为辅进行控制，但延伸量必须在设计单位计算的允许浮动范围以内。 2.5.3.张拉前，技术负责人应对施工人员进行技术交底并准备记录表格。 2.5.4.箱梁横截面上的预应力束应保持对称张拉，并基本保持同步。 2.5.5.张拉至初始应力（设计张拉力的10%）测量并记录千斤顶活塞伸长量及夹片的内缩量后，分级增加油压，随时测量、记录伸长量并与理论值进行比较。如出现异常，应及时停止，查找及分析原因。 2.5.6.张拉时，每个截面都应尽量避免滑丝、断丝现象，如有发生，其数量不得超过截面总数的1%，且任何情况下不允许出现整根钢铰线拉断，否则应换索重拉。 2.5.7.两端同时张拉时，应用对讲机随时保持联系，以保证同步并相加延伸量。 2.5.8.当延伸量较大时，应分多个行程进行张拉，每一轮的初始油压即为上一轮的最终油压。张拉行程的确定的应由技术负责人事先设定。 2.5.9.张拉完成后，卸压、回油。 2.5.10.如此循环的进行单根钢绞线张拉，直到全部钢绞线张拉结束。 2.6 钢绞线退索 2.6.1.根据工程需要，进行相应的临时系杆索退索工作。 2.6.2.