4L-20／8型空压机无油润滑改造的应用.pdfVIP

化 学 工 程 师 ChemicalEngineer 2010年第 1期 文章编号：1002—1124(2010)01—0050—02 化： 王： 设：4L-20／8型空压机无油润滑改造的应用 计 曲 影 ，蒋哲 良 (中国化工 黑化集团有限公司，黑龙江 齐齐哈尔 161041) 摘 要：通过对4L-20／8型空压机的无油润滑改造，解决了该压缩机气体带油，污染环境的缺陷． 关键词：无油润滑；活塞环；支撑环；填料；聚四氟乙烯 中图分类号：TQ322．4 文献标识码：A AppHcafionoftransformationofremovinglubricantfor4L-20／8typeaircompressor QUYing，JIANGZhe-liang (HeihuaGroup，ChemChina，Qiqihar161041，China) Abstract：The4L一2o／8typeaircompressorwastransformedtowithnolubricant．Thedefectsofgaswithoil andenvironmentalpollutionweredissolved． Keywords：delubriant；pistonring；suppoaring；filling；PTEF 黑化集团有限公司4L一20／8型空气压缩机用于 1．1 活塞环材质确定 焦炉气湿法脱硫岗位 ，其作用是将来 自大气的空气 原活塞环材质为HT20—40，改无油润滑材质为 压缩至0．8MPa，输送到再生塔底 ，将还原态的栲胶 填充聚四氟乙烯 。该材质对钢的动静摩擦系数均为 氧化为氧化态的栲胶，使溶液中的悬浮硫 以泡沫状 0．04，是机械设备零件实现无油润滑的最理想材料。 浮在溶液表面，以便捕集回收，最后制得副产品硫 其最高使用温度为250℃，热变形温度0．46MPa为 磺。该机排气量为 21．5m ·min-1,转速 400rm·in-1,轴 120~C。4L一20／8空气压缩机 的排气压力一级为 功率 118kW。 0．19—0．22MPa，二级为0．8MPa，一、二级气缸温度均 由于该型压缩机气缸为有油润滑，使用中存在 140oC，该材质适用于压缩机 的工况。 气体带油的缺点，带油的空气进人系统无法排净 ， 1．2 活塞环主要尺寸的确定 不利于栲胶溶液的氧化反应 ，减少了硫泡沫的产 该压缩机气缸及原活塞环尺寸见表 1。 生，直接影响焦炉气脱硫效果及副产品硫磺的产 表 1 活塞环主要尺寸 量。加之该空气压缩机由于气阀损坏检修频繁，分 Tab．1 Mainsizeofpistonring 析其原因，多为气缸带油所致 ，使气阀产生结焦现 象，导致气阀阀片油污多，影响气阀使用周期。为了 使老设备能焕发生机继续为生产出力，我厂经过多 方的考证与经验借鉴，对该设备进行了无油改造及 改无油润滑采用四氟活塞环，由于活塞环强度 新型气阀的使用，取得了显著的效果。 降低，径向厚度应增加，轴向高度也应增加，相应活 塞环的弹力增加，易于克服其端面和活塞环槽间的 1 活塞环的无油改造 磨擦 。 气缸润滑的