车载LNG气瓶安全阀失效成因剖析及对策.pdf

EquipmentManufacturingTechnologyNo．9，2015 车载LNG气瓶安全阀失效成因剖析及对策 史澄辉，唐永科，王华栋 (西安德森新能源装备有限公司，技术部，西安 710043) 摘 要 ：安全阀作为车载LNG气瓶的重要安全附件，其工作状况对LNG气瓶的安全有效运行有着重要的意义。通过对 车载LNG气瓶安全阀常见失效形式进行整理剖析，列举 了可能引起其失效的因素，并针对各失效类型提 出了相应的改 进或维修处理方案 。 关键词：LNG气瓶；安全阀；失效；对策 中图分类号：U467．7 文献标识码 ：B 文章编号：1672—545X(2015)09—0098—02 低温应用是安全阀的一个重要技术领域。安全阀 体作用在活门组件上的力超过弹簧的弹力时，活门 在低温状态下的动作表现、密封性能与常温工况相 组件中密封块的压紧在阀座上，安全阀处于关闭状 比，均有一定程度的改变。为了保证 LNG(Liquefied 态。通过调节螺旋弹簧的压缩量，可以使弹簧与活门 NaturalGas)气瓶的安全运行，在LNG气瓶上均装设 组件问的密封力保持在一定的范围，从而调节安全阀 了安全阀。然而由于各种原因，造成LNG气瓶安全阀 的开启压力。通常而言，LNG气瓶设置有两级安全 在使用一段时间后性能达不到要求，安全阀失效。 阀一主、副安全阀，其中主安全阀设定压力 1．72MPa， 从安全阀的灵敏性来看，存在三种失效模式： 副安全阀设定压力2．4lMPa． (1)安全阀由于动作件粘死 ，或进出口堵塞无法开 启 ；(2)安全阀超压开启 ；(3)安全阀提前开启。从安 全阀动作后及时关闭性来看 ，安全阀存在回座无导 向、发体 内存在气液混合、水珠、杂质及冷冻情况下 弹簧的弹性模量变大不回座失效。从安全阀可靠性 密封来看，安全阀存在泄漏失效模式。 1阍体 2．活门组件 3．钢球 4．承托环 5阀座 6．弹簧 7．调节螺母 图1车载LNG气瓶安全阀结构示意图 本文就车载LNG低温绝热气瓶安全阀失效的原 因进行分析，提出了处置方法及预防措施。 LNG气瓶安全阀密封形式为软密封。与硬密封安 全阀相比，软密封安全阀具有较好的密封性 ，可以实 1 LNG气瓶安全阀结构形式及工作原理 现常温无泄漏并能最大程度降低瓶内天然气损失。 安全阀属于 自动阀类，是一种安全泄压装置。当 2 LNG气瓶安全阀常见失效形式及成因 LNG气瓶 内压力超过安全阀设定的开启压力值时 ， 安全阀能够 自动开启从而把气瓶 内过剩的气体排 2．1安全 阀密封失效 出，以达到气瓶泄压的 目的。安全阀结构主要分为两 低温软密封安全阀密封失效主要分为密封副失 大类：弹簧式和杠杆式。车载LNG低温绝热气瓶使用 效和垫片密封失效，而LNG气瓶用安全阀密封失效 的安全阀采用的是弹簧式结构。 为密封副失效。密封副通常会 由于密封材料的脆性转 车载LNG低温绝热气瓶安全阀由阀体、活门组 变、不同材质密封件的膨胀系数差异及杂质颗粒对密 件、钢球、承托环、阀座、弹簧及调节螺母七个基本部 封面的损坏，从而导致密封副失效。密封副失效会导 件组成，如图1所示。阀体和活门组件间为密封面。 致安全阀泄漏，持续喷液。密封副失效其主要与低温 LNG气瓶安全阀利用弹簧作为加载机构，以弹簧压 工况下密封材料 (非金属)与阀体 、活门组件、阀座等 缩力平衡瓶 内天然气气体作用在阀瓣上的力，当气 元件 (金属)的材料选择、密封结构设计相关”【。 收稿 日期 ：2015—06—09 作者简介：史澄辉(1986一)，男，陕西省渭南人，硕士研究生，助理工程师，主要从事低温阀门安全评估技术研究。 98