上海大众汽车BCM车载电器管理控制单元.ppt

* * * 刮水器电机控制单元-J400-和车窗刮水器电机-V-是作为一个整体安装的，不能单独更换。如果需要更换刮水器电机控制单元-J400-，必须先在09中读出旧的刮水器电机控制单元-J400-的编码然 后对新的刮水器电机控制单元-J400-用该数值进行编码。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 光线传感器要识别出不同的道路情况和环境光线比如：隧道、黄昏、树林、黎明等等。 光线传感器分别将前区和全区的光线值反馈到控制单元内部，控制单元在用一个逻辑曲线得出一个当前的光线值和环境状态。 雨量传感器装于后视镜底部，传感器内部有：发光二极管，光电二极管组成。雨量传感器收到雨点大小信号，自动调节刮水器间隙档速度、在AUTO模式下点亮大灯。 雨量传感器通过发光二极管发射出一束光，前风窗干的话全部反射出来，光量反射到光电二极上，说明该雨量小。前风窗湿的话，则反射到光二极管上的光弱，该雨量大。其结果：只有极小光束被风窗反射回来，反射光多少，取决于雨量大小。雨量传感器把此信号传递到间隙刮水控制器，从而激活刮水器工作。 雨量和光线传感器：在09中可读到传感器数据 09中央电气模块的RLS编码是07 30 22 第一组07含义：＋1高速启动大灯，＋2下雨启动大灯，＋4下雨自动关窗， 07代表1+2+4，即高速开启大灯、下雨开启大灯和下雨自动关窗； 第二组30含义：30是十六进制，转化成十进制为48， 即光线感应量48％时候打开大灯； 第三组22含义：22是十六进制，转化为十进制为34， 即雨水感应灵敏度为34％； 85 86 87 87a 30 85 86 87 30 M 87a + J729 J730 车窗玻璃清洗泵 T4U/2 T4U/3 动作 H H 无动作 L L V12间歇档 H L 前喷水 L H 后喷水 工作原理 BCM 后风窗加热功能只有 在发动机工作的状态 下才可被激活！ 后风窗加热 BCM的编码 16进制编码 二进制编码 1、其中二进制编码里面的8个数字代表着不同的功能开启和关闭。 2、在有的字节里面是每一个数字代表的一个功能。 3、还有一些字节是需要组合计算出不同的输出模式或功能。 BCM的在线编码 BCM编码与车辆VIN 绑定，一车一码，必 须在线编码，设备要求 同在线防盗。 BCM的在线编码 VW品牌光盘在V16.84后含有在线编码功能程序 SKODA品牌光盘在V16.56后含有此功能程序。 BCM的匹配 0：清除所有遥控器 1：遥控器匹配 3：单个车门打开 4：15km/h自动落锁 0=关闭/1=打开 5：车门会自动解锁，当钥匙从点火开关拔出。0=关闭/1=打开 6：舒适模式，激活/关闭操作遥控车窗/天窗。0=关闭/1=打开 12：车辆上锁时会闪烁。0=关闭/1=打开 对不同匹配通道进行操作时， 除功能变化外，编码是否有变化？？？ 引导性功能 BCM 最终控制诊断 激活控制部件（包括电机，灯泡，电子阀，门锁，继电器） 功能部件检查 － 自行编制测试计划，提取电路图、元件安装位置 BCM 读取数据流 可以读取供电电压 开关状态等大量数据 BCM车身控制模块简述 BCM是包含各类灯以及门锁功能的模块，同时也具有CAN和LIN网关功能。BCM要求的特点是：CAN/LIN网络支持，对应于各种单元规模的封装/内存，为克服车内线路引起的电磁辐射的低EMI设计，待机时为降低电池消耗的低功耗设计。瑞萨提供多种CAN/LIN MCU来适应不同的车身控制要求。 电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。于是，需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，这就是 BCM ( B ODY CONTROL MODEL ) 。目前BCM也是汽车电子研究的热门，竞争也相当激烈。 BCM的研究和应用，大大提高了整车的性能。但随着汽车电子技术的进一步发展，BCM集成的功能也越来越多，BCM的设计也变得越来越复杂，集中式控制也造成线束过于集中，安装、布线也很复杂。 BCM具有以下发展趋势：越来越多的车身电子设备在车身得到应用，使得BCM控制对象更多；各电子设备的功能越来越多，各种功能都需要通过BCM来实现，使得BCM功能更加强大；各电子设备之间的信息共享越来越多，一个信息可同时供许多部件使用，要求BC