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桥涵混凝土外观缺陷的成因及防治措施 摘要： 关键词： 随着现代建筑技术的不断进步，传统混凝土的性能已无法满足当代建筑业的需求。要想促使现代建筑业朝着健康的方向持续发展，有必要对混凝土的内在质量加强控制。但近年来，在外国建筑工程及本国其他先进工程的驱使下，混凝土的外观质量也逐渐纳入到混凝土工程质量评优的范畴之内，也就是说：混凝土的外观质量将直接影响到整个建筑工程的质量。因此，桥涵混凝土的外观存在哪些缺陷？出现这些缺陷的原因有哪些？如何改善这些缺陷？……已成为每个施工企业亟待解决的问题。 桥涵混凝土的概述 自21世纪以来，公路工程的施工质量要求日趋严格，以适应日益提高的公路建设等级。在公路工程施工的过程中，应同时控制桥涵混凝土施工的内在和外观质量，因为其都会影响公路工程的质量，都有可能成为公路劣质的导火线。 混凝土外观质量则是指以水泥、水、粗、细集料等为原材料，通过震捣密实等技术手段粘结而成的人工石材的力学性能的好坏。为避免混凝土出现一些外观缺陷，如裂缝、蜂窝等，其外表必须具备以下几个基本特征：颜色一致,平整光滑,接缝平顺,棱面分明。事实上，要想将桥梁混凝土的内在质量控制好并非难事，但要想使其外观质量达到所需要求，却具有一定的难度。也就是说，在施工过程中，桥涵混凝土出现一些外观缺陷是不可避免的，其缺陷的存在或多或少地会降低桥涵整体工程的质量，影响桥涵整体工程的协调美观。 二、桥涵混凝土外观缺陷的种类 一般情况下，桥涵混凝土的外观会存在以下几种缺陷： 1、由于施工缝之间的拼接不好，因此，时常出现错缝现象。 2、有些模板周围露沙、发黑现象比较严重，即气泡、麻面多，这不仅会影响到混凝土的性能（如耐腐蚀性、耐侵蚀性下降等），而且会使混凝土的外观质量大打折扣。 3、混凝土表面时常出现斑点、花纹等，造成混凝土外表的颜色多样化，从而影响混凝土的美观。 4、少数出现跑模、缺棱掉角的现象。 5、少数混凝土的表观出现焦糊现象。 6、混凝土浇注凝固后，有些部位比较松散，石子与砂浆比例失调，造成砂浆无法填补石子的空隙，从而形成蜂窝状。 7、混凝土路面时常出现裂缝。 三、桥涵混凝土外观缺陷的成因分析 1、施工错缝的出现可能是因为：使用的模版过于陈旧，或已经变形，而在施工过程中，又没有采取的措施填封拼接时出现的间隙。 2、气泡、麻面的出现可能是因为：混凝土振捣不符合要求，和易性欠佳。水泥出厂后立即使用，各标段所用砂级配不合理，混凝土流动易性小于2cm，与所需水平还存在较大的差距，在施工过程中，并未采取合理的措施改善振捣技术，使其达到振捣的高标准。除此之外，分层的厚度、模版的清洁度等也会影响混凝土的美观，使其出现气泡或者麻面。露沙现象的出现可能是因为：砂率与水灰比设计不合理，前者小，后者大；或者未采取恰当的措施填密封过大的模版缝。模版周围出现发黑现象的原因可能是：大气与水泥浆和水渗漏后的共同作用。 3、混凝土外边颜色出现多样化的原因是：①由于混凝土拌合物的配合比大多都是人工计量，因此，精确度不高，要求过低；②混凝土在施工前未除杂，使其含有锈迹等，造成模板因清洁度不佳而出现斑点；③混凝土振捣时间过长，造成砂浆与碎石比例失调，砂浆无法填满砂石的空隙，从而出现暗斑（实质上是石头的影子）；④混凝土和易性不好，水泥砂浆过少，以致混凝土表面砂浆不足，碎石隐约可见而造成暗斑；⑤养护条件不完全一致。 4）跑模、缺棱掉角现象的原因是:①模板加固不牢靠;②振捣离模板太近且功率大振捣时间长，致使模板变形跑模；③地基不牢，支撑不够，以致高空中混凝土在自重作用下模板变形混凝土跑模；④模板使用时间长，本身变形；⑤竹模板在浇筑混凝土前未湿润或湿润不够，浇筑后混凝土养护不好，棱角处混凝土的水分被模板大量吸收，致使混凝土水化不好，强度降低，拆模时棱角被粘掉；⑥常温施工时过早拆除侧面非承重模板；⑦拆模时受外力作用或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉，造成缺棱掉角。 5）在混凝土配制的时候，对于砂、石、水泥等材料的使用比例不合适，造成砂浆少石子多；为了赶进度，使得混凝土搅拌的搅拌时间过短，混凝土搅拌不均匀，和易性差，振捣不密实混凝土浇筑操作不规范，混凝土一次下料过多却没有分层分段浇筑造成混凝土离析；在混凝土浇注的时候，不遵守操作规程，石子集中某一个地方，振不出泥浆造成混凝土离析，形成蜂窝。 6）模板表面粗糙或内侧面没有清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；浇注混凝土之前，模板未浇水湿润或湿润不够，使混凝土失水过多出现麻面；摸板与模板接触的地方拼缝不严，造成局部漏浆； 混凝土振捣不实，气泡未及时出，停在模板表面形成麻点。 模扳隔离刑涂刷不匀．混使得凝土表面与模板粘结造成麻面； 7）公路混凝土产生的裂缝主要表现为收缩裂缝，收缩裂缝产生的主要原因是由于混凝土快速干燥，混