水泥粉煤灰综合稳定钢渣碎石基层性能研究.pdf

　公路　2008 年 10 月　第 10 期　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 2008　 10　 H IGHW A Y O ct N o 　文章编号: 045 1- 07 12 (2008) 10- 0 197- 04　　　　中图分类号:U 4 14 15　　　　文献标识码:B 水泥粉煤灰综合稳定钢渣 碎石基层性能研究 1 1 1 2 2 张宗保 , 张和远 , 刘志强 , 朱卫东 , 赵青林 ( 1 武汉市关山至鄂州市葛店道路工程建设指挥部　武汉市　4300 15; 2 武汉理工大学材料科学与工程学院硅酸盐材料工程教育部重点实验室　武汉市　430070) 摘　要: 利用水泥粉煤灰稳定钢渣碎石复合集料作为新型路面基层材料, 以无侧限抗压强度作为评价指标, 对 比了水泥稳定钢渣碎石基层与水泥稳定普通碎石基层的性能, 确定了钢渣细集料代替石屑的可行性。同时还研究了 湿排粉煤灰的引入对水泥稳定钢渣碎石基层性能的影响, 研究表明湿排粉煤灰存在一最佳掺量值, 在最佳掺量点水 泥粉煤灰稳定钢渣碎石路面基层材料具有较好的强度, 且因引入湿排粉煤灰, 成本造价也得以降低, 故市场应用前景 广阔。 关键词: 基层材料; 钢渣; 湿排粉煤灰 　　钢渣是炼钢过程中产生的无机非金属熔渣冷却 1　试验原材料和试验方法 后形成的一种晶态非晶态并存的人工石, 形成过程 11　试验原材料 ( ) ( ) 与天然浆岩 如玄武岩、花 岗岩 类似。它产生于 1 钢渣细集料: 钢渣取 自武钢钢渣堆厂, 以转 1 650 ℃下在生铁、废钢和造渣剂 (CaO , CaF 2 ) 再加 炉钢渣为主, 已堆存两年以上。物理性能见表1, 化学 工成钢的过程中, 由铁的氧化物、其他金属氧化物以 分析见表 2。由表 2 可见, 钢渣中 的含量为 f CaO [ 1 ] [2 ] 及用于形成炉渣的生石灰或者煅烧 白云石形成 。 384% , 低于欧洲标准小于 5% 的要求 , 可用于路 钢渣自身级配很不理想, 用钢渣细集料代替石屑, 把 面作基层材料使用。 碎石与钢渣按一定比例掺配组成复合活性集料, 不 表 1　钢渣的物理性能 仅优化了钢渣级配, 而且增大了集料中骨料含量, 能 自然堆 紧密堆 紧密 提高集料基体的强度, 减少钢渣水化膨胀对其体积 种类 表观密度 积密度 积密度 空隙率 吸水率 gcm 3 3 3 % 稳定性能的不利影响。通过对比钢渣碎石混合料与