第二章_3常用金属材料及其应用课件.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 汽车应用材料 第二章 热处理 　退火 —— 去应力退火，500 ～600℃。 　　　　　低温退火，720~760℃， P→G + F ，塑韧性、切削加工性↑ 　　　　　高温退火，900~950℃， P, Cm→G + F ，塑韧性、切削加工性↑ 　正火 —— P% ↑ ，细化组织，强度、耐磨性↑ 　　　　　低温正火，840~860℃， → P + F + G ，塑韧性较好。 　　　　　高温正火，880~920℃， → P + G + 少量F ，强度较高。 不完全A化正火 完全A化正火 　调质 —— 850~900℃油淬 + 550~600℃回火→回火S + G 　等温淬火 —— 840~900℃ + 300℃等温→下B+G 　　　调质、等温淬火后综合机械性能好，但仅适于小尺寸零件。 汽车应用材料 第二章 应用 　　替代部分铸钢、锻钢件，如曲轴、连杆、轧辊、汽车后桥等。 　 连杆 管道接口 桑塔纳轿车发动机曲轴飞轮组 汽车应用材料 第二章 （３）蠕墨铸铁　——　在铁水浇注前加蠕化剂而得 牌号 —— 如 RuT420 ，表示 ?b≥420 。 组织 —— 钢基体+ 蠕虫状G 性能 —— 强度、塑韧性优于灰铸铁。 牌号 Rel MPa ?0.2 MPa At % 硬度 HB 基体 不 小 于 RuT420 420 335 0.75 200~280 P RuT380 380 300 0.75 193~274 P RuT340 340 270 1.0 170~249 P+F RuT300 300 240 1.5 140~217 F+P RuT260 260 195 3 121~197 F 应用 —— 高压热交换器、汽缸盖、液压阀等。 进气管 排气管 汽车应用材料 第二章 （３）蠕墨铸铁　——　在铁水浇注前加蠕化剂而得 牌号 —— 如 RuT420 ，表示 ?b≥420 。 组织 —— 钢基体+ 蠕虫状G 性能 —— 强度、塑韧性优于灰铸铁。 应用 —— 高压热交换器、汽缸盖、液压阀等。 进气管 排气管 汽车应用材料 第二章 （４）可锻铸铁 —— 白口铸铁 经长时间石墨化退火（900－960℃）而得 牌号 —— 如 KT300-6 ，表示 ?b≥300 ， ?≥6％ 。 组织 —— 钢基体 + 团絮状G 性能 —— 强度、塑韧性优于HT，低于QT。 F+P基 ×500 F基 ×500 F基 ×100 汽车应用材料 第二章 （４）可锻铸铁 分类 牌 号 壁厚 mm Rel MPa At % 硬度 HB F基体 KT300-6 12 300 6 120~163 KT330-8 12 330 8 120~163 KT350-10 12 350 10 120~163 KT370-12 12 370 12 120~163 P基体 KT450-5 450 5 152~219 KTZ500-4 500 4 179~241 KTZ600-3 600 3 201~269 KTZ700-2 700 2 240~270 * 试棒直径16mm 汽车应用材料 第二章 汽车应用材料 第二章 应用 —— 管接头、低压阀门、汽车、拖拉机薄壳零件等。 汽车应用材料 第二章 （５）合金铸铁 耐磨铸铁: 在铸铁中加入P、Cu、Ti、Mn、Mo等合金元素，可大大提高铸铁的耐磨性。 　 减摩铸铁 —— P灰铸铁（F 为软基体，Cm为硬质点，G润滑、储油） 　 抗磨铸铁 —— 白口铸铁表层＋灰口铸铁心部（强度好） 　　　加入合金元素，以提高强度、韧性、耐磨性。 应用 ——汽车气缸套筒、排气门座圈、活塞环等零件。 活塞连杆组 气环 油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓 连杆轴瓦 连杆盖 汽车应用材料 第二章 在铸铁中加入硅、铝、铬等元素，使铸铁表层形成一层致密的保护膜（如Al2O3、SiO2、Cr2O3），具高温抗氧化性。 应用 ——汽车发动机排气门。 (6)耐热铸铁 ： 汽车应用材料 第二章 小结 重点要求 1. 合金钢的编号方法，会辩认各种钢号； 2. 合金结构钢的成分，热处理及组织，性能及用途。 ３. 工具钢的性能，成分，热处理目的和方法，组织； 4.灰铸铁 和 球墨铸铁 的成分，组织，性能特点，牌号及用途 一般要求 １. 特殊性能钢； ２. 时效处理、热硬性等概念。 汽车应用材料 第二章 * * * * * * * * * * * * * * * * * * 汽车应用材料 第二章 热处理 —— 球化退火（+ 机加工）+ 淬火 + 低温回火 最终组织 —— 回火M + 合金碳化物 +