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试论我国轻轨运输现状及未来发展方向 　　摘要：当今社会，科学技术不断发展，人民的生活水平逐渐提高，道路发展快速，汽车数量日益增加，在城市中，交通阻塞和拥挤现象屡见不鲜，不管是对于发达国家还是发展中国家，都严重阻碍着人民的正常生活，亟待解决。为了改变这一现象，减轻交通拥堵程度，许多国家采用了优先发展轻轨交通的战略 关键词：轻轨运输 现状 发展方向 轻型有轨交通（简称轻轨交通，Light Rail Traffic ，缩写为LRT），有着许多显而易见的特点，比如，环保，可以容纳更多的乘客，成本低廉，效益较好等，所以受到很多国家和政府的欢迎，当然，我国也不例外。最近几年，我国成立了轻轨交通研究设计部门，许多大型城市也相继颁布了有关法案，筹建工作已经在不少的地方落实，所以，很显然，轻轨交通是我国交通行业发展的一个趋势 一、从比较优势看我国轻轨交通现状 （一）公共交通与轨道交通的概念 所谓公共交通，即由公共汽（电）车、小公共汽车、出租车、快速轨道交通等组成的交通体系，在综合交通体系中具有关键性作用，甚至是核心组成部分 轨道交通属于公共交通，发展轨道交通，有利于推进公共交通的发展，轨道交通与普通公共交通不同，列车的运行方向和方式是依据轨道而定的，而且许多是依靠电力带动的 轨道交通并不完全一样，可以分为地铁、轻轨及区域铁路等 （二）轻轨交通的优势 轻轨交通作为一种新的交通方式，有以下几个方面的特点： 1、载客量高、速度快 轻轨交通的速度较快，载客量也较高。轻轨车辆在地面运行，一般以5 辆编组，长约100m。设每小时最多发车30 次，按每平方米8 人计，每小时最大运量可达4 万人次； 地铁编组辆数可达8～10 辆， 每小时运送人数可达6 万人以上； 公共汽车按每平方米8 人计，每车可载客约160 人，设每分钟发车一次，则每小时最大运送量不足1 万人。所以，轻轨交通容量和运行速度均远远优于公共汽车，但劣与地铁，所以轻轨有可能取代公共汽车 2、轻轨建设费用相对较低，灵活性大 据调查显示，地铁每公里综合造价有的高达6亿元以上，成本太高，除此之外，拆迁规模较大，花费的时间也比较长，。然而，轻轨却避免了地铁的这些缺点，而且和地铁的效率非常接近，甚至相等。成本相差悬殊，比如：上海地铁1 号线长16.1 公里，造价为6.2 亿/公里；广州地铁1 号线长18 公里，造价为7.6 亿/公里；上海明珠轻轨线长24.97 公里，总价格为85 亿元，造价是3.4 亿/公里。除此之外，轻轨交通还有一个特点，就是比较灵活，比如：由于列车较小的质量，对于复杂的障碍，可以轻松的穿越；在对其进行设计时，灵活多变，有利于在小弯道和大坡道上顺利行驶；行走系统较多，适宜钢轨车轮或混土导向槽上橡胶车轮的车辆行走 3、与公共汽车相比耗能少，所占的空间小 公共汽车的人均耗能量是轻轨交通系统人均耗能量的三倍，在相同载客量的情况下，公共汽车的空间需求量明显较高 4、污染水平较低，对环境友好 众所周知，城市空气污染在一定程度是由于汽车引起的，汽车排放的尾气有许多有害物质，容易对空气造成污染，轻轨交通则可以在一定程度上避免这个问题，它采用电力牵引的方式，能够有效降低对环境的污染，而且还具有震动幅度小，噪音较低的特点，这是由于其采用了减震消燥技术，如：运用大量无渣道和隔音棚，大大降低了噪音和震动，污染程度显著降低 5、环境适应性较好 轻轨系统可以说是对城市目前格局的补充，这是由于其灵活和多种设计可行性能决定的 6、乘坐舒适，安全性能好 众所周知，与公共汽车和无轨电车相比，在车辆速度控制、座位等方面，地铁和轻轨有着突出的优点，而且因为具有相对独立的路线和车道，安全性能大大提高 二、轻轨交通在我国城市化进程中的应用前景 （一）轻轨交通的展望 当前社会经济和科学技术发展迅速，轻轨的兴起正是一个交通行业发展的趋势，引起国内外政府的重视。而且轻轨并不是刚刚兴起的，也不是没有得到实施和验证的交通方式。在最近二十多年以来，轨道交通发展较好的要数英、德、法、意、西班牙、荷兰等国家，轻轨和地铁有着相当的地位，由于轻轨自身独特的优点，未来有可能代替公共汽车，作为公共交通形式，使人们的出行更加方便。对于美洲来说，由于私家车方便快捷的特点，汽车的使用量较高，人们也较为喜爱汽车尤其是私家车，但是汽车以汽油作为燃料，造成空气污染，为了环保起见，轨道交通有望代替汽车，成为美洲居民的交通出行工具，其中美国、加拿大已经有部分城市采取轨道交通方式。对于亚洲来说，轨道交通发展较好的，要数 、新加坡和中国香港。日本的高架轻轨铁路发展更为迅速，比如：东京羽田机场，速度极快，载客量多，可谓“天车” （二）在我国城市化进