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船舶建造工艺复习资料整理P1:第一章最后一章：现代制造技术现代造船模式定义(p227)：以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理以中间产品为导向，按区域组织生产，壳，舾，涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡连续的总装造船主要包括以下技术(p228)：质量控制循环系统、船舶建造标准化、建造合同技术谈判、产品导向工程分解、分道建造技术、区域舾装、区域涂装、管件族制造技术、壳舾涂一体化，柔性制造、造船编码技术成组技术(GT)(p229):3.1定义：研究事物的相似性，并将其合理应用的一种技术，即将具有相似特征或相似信息的事物按照一定的准则分类成组，用相同的方法进行处理，以使单件或中、小批量生产获取大批量生产的高效率的生产技术和管理技术；3.2运用的主要原理：中间产品导向型的作业分解原理，简称产品制造原理；相似性原理3.3中间产品具有与明显的区域性、阶段性，同时又具有一定批量性的特征4.柔性建造技术(FMI)(p231)：　4.1柔性：是指制造系统或者企业对系统内部及外部环境的一种适应能力，也是指控制系统能够适应产品变化的能力　4.2技术支持： CAD/CAPP/NC,CAD/CAM，自动流水线，数控加工设备等以达较高水平；以产品导向为基础的现代造船模式　4.3系统支撑：数控系统(NC)，物料系统(PP)，控制系统(ND)5.敏捷制造技术(AM)(P232)　5.1基本思想：通过把灵活的动态联盟、先进的柔性制造技术和高素质的人员进行全面集成，从而使企业能够从容应付快速的和不可预测的市场需求，获得长期效益　5.2基本定义：以柔性生产技术和动态组织结构为特点，以高素质，协同良好的工作人员为核心，实行企业间网络集成，形成快速响应市场的社会制造体系　5.3主要特征：①以满足用户要求获得利润为目标②以竞争能力和信誉为依据，选择组成动态公司的合作伙伴③基于合作间的相会信任、分工协作、共同目标来有力的增强整体实力④把知识、技艺、信息投入最底层生产线6.计算机集成制造技术(CIMS)(P233) 6.1实质：借助计算机的硬件、软件技术，综合运用现代管理技术、制造技术、信息技术、自动化技术，系统工程技术，将企业全部生产过程中有关人、技术、经营管理三要素及其信息流、物流有机集成并优化运行，从而提高企业的市场应变能力德尔竞争能力　6.2造船CIMS:7.绿色制造(GM)(P235-238)7.1”HSE”:health,safe,environment7.2”6S”管理：整理、整顿、清洁、清扫、素养、安全7.3主要内容：绿色加工、绿色焊接、绿色涂装 8.虚拟制造(P250)　　8.1内涵：在船舶设计阶段久模拟出船舶建造的整个过程，能够及早发现设计中出现的问题，减少建造过程中设计方案的更改，减少建造过程的延期，合理的规划建造过程等等　　8.2关键技术支持：数学建模技术、数学扫描技术、数学仿真技术、数字接口技术 9.现代造船模式(P5) 9.1内涵：以成组技术为指导，运用统筹原理，在时间上有序，在空间上分道，实现壳舾涂一体化，生产、设计、管理一体化的区域化造船技术　　9.2五种造船模式的历史沿革(P7):表格1-1P2 船舶建造流程一：放样和号料(第二章)船体放样和号料(P13)1.1放样含义：将图纸上按一定比例缩放的绘制的设计图，放大成1:1的实尺图样，作为船体构件下料、加工的依据1.2放样的目的：①将设计图纸放大②将设计图纸上因比例限制而隐匿的型值错误和曲线不光顺因素予以消除③补充进设计图中尚未完全表示出的内容，并依据、放大光顺的图样求取船体构件的真实形状和集合尺寸，为后续工序提供施工资料1.3放样的方法：手工放样和数学1.4内容：包括理论型线放样、肋骨型线放样、船体结构线放样、船体构建展开和提供后续工序所需资料1.5号料：依据放样提供的构件样板、草图、样杆和数据，在平直的钢板和型材上画出构件的切割线及加工线等2.理论型线放样(P17)　2.1梁拱曲线的绘制(P19) 2.2甲板中线的绘制(P21) 2.3肋骨型线放样的绘制(P22)3.纵向构件放样(P25) 3.1上口、下口、外口、内口的定义：甲板纵桁与甲板的交线称上口线，其腹板与面板的交线称为下口线；舷侧纵桁与船体外板的交线称为外口线，其腹板与面板的交线称为内口线；底部纵桁与船底板的交线称下口线，其腹板与面板的交线称为上口线　3.2放样步骤见P26-图2-13.4,外板接缝线放样(P27)5.船体构件展开(P29) 5.1展开的定义　5.2展开三要素：求投影线实长；确定展开用的基准线；求取肋骨弯度(冲势)　5.3测地线法展开船体外板(画图题):菱形法展开、扇形法展开　5.4船体构件号料：对于没有实现数控加工的情况，加工前应根据上述放样的资料，将船体构件精确的画