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航空遥感简介 　　 航空遥感是以中低空遥感平台为基础进行摄影（或扫描）成像的遥感方式。航空遥感所获取的图像空间分辨率较高，且具有较大的灵活性，适合比较微观的空间结构的研究分析。飞机和气球的航线和高度可以在一定范围内变化，而且便于载人和资料回收一集设备的检修更换。但是航空要搞得费用十分昂贵，不可能在短期内对同一区域反复摄影成像，因而限制了航空遥感在动态监测研究方面的应用。 航空遥感系统 一 航空遥感平台 航空遥感平台一般是指高度在80km以下的遥感平台，主要包括飞机和气球两种。航空平台的飞行高度较低，机动灵活，而且不受地面条件限制，调查周期短资料回收方便，因此其应用十分广泛。 二 航空遥感方式 为了获得航空遥感的基础资料，首先要进行航空摄影。通常进行一下工作： 一是摄影前的准备工作。当航空摄影区域较大和区域内地形起伏明显时，应当在旧的地图上将区域划分为若干分区。然后编辑航空摄影设计书，包括确定航空摄影比例尺，航空摄影机的选择。摄影航高的确定，航向和旁向重叠的计算，摄影极限和航线间距的确定等工作。同时计算曝光间隔和曝光时间，编辑航空摄影领航图。 二是空中摄影的实施。航空摄影必须按航空摄影计划书惊醒。摄影时还应考虑风向和风速，依据摄影时的风速和飞机速度，进行偏流角的修正，使摄影方向与设计一致。通常采用的定向装置按航空摄影设计航线进行，保持摄影航线互相平行。摄影时间一般在上午9时至下午4时，摄影完毕后，应即时进行摄影处理。 航空摄影的基本分类 根据用途的不同，航空摄影可选用不同的方式，以得到功能不同的航空像片。 　（一）　按像片倾斜角分类（像片倾斜角是航空摄影机主光轴与通过透镜中心的地面铅垂线（主垂线）间的夹角），可分为垂直摄影和倾斜摄影。 倾斜角等于0°的，是垂直摄影，这时主光轴垂直于地面（与主垂线重合），感光胶片与地面平行。但由于飞行中的各种原因，倾斜角不可能绝对等于0°，一般凡倾斜角小于3°的称垂直摄影。由垂直摄影获得的像片称为水平像片。水平像片上地物的影像，一般与地面物物体顶部的形状基本相似，像片各部分的比例尺大致相同。水平像片能够用来判断各目标的位置关系和量测距离。 倾斜角大于3°的，称为倾斜摄影，所获得的像片称为倾斜像片。这种像片可单独使用，也可以与水平像片配合使用。 （ 二） 按感光材料分类可分为普通黑白摄影、天然彩色摄影、黑白红外摄影、彩色红外摄影、多光谱摄影和机载侧视雷达。 1.普通黑白摄影，这是城市航空摄影测量中使用的基本资料，这类像片就有几何形变小、像片倾斜角小、空间分辨率高以及可进行立体观察等特点，其用途极广。 2.天然彩色摄影，能较好的现实景物的天然色彩且具有较高的空间分辨率，其信息量比黑白像片丰富得多。但由于蓝光在穿过大气时被严重散射，使彩色航片的色调存在着不饱和度、偏蓝绿色及波谱分辨率下降等缺陷。所以目前航空摄影一般都滤去蓝光波段，增加近红外通道，同时采用彩红外胶片成像。 3.黑白红外摄影，是在摄影时加用黑白滤光片，滤去全部可见光（或爆率可见光的部分波长范围），同时使用增感红外胶片而得。 4.彩色红外摄影，由于在摄影时滤去了蓝光波段，大气散射的影响减小，色调饱和度高，图像清晰，在航空遥感中得到了广泛应用。 5.多光谱摄影，通过加不同滤光片和使用敏感波段不同的黑白胶片摄影，可以同时获取多个波段的黑白航空像片。这种多谱段航片既可分波段使用，以分析对该波段蜜柑的地物类别和现象，也可以进行彩色合成，制成模拟的天然彩色航片或彩色红外航片等；亦可进行光学相关掩膜等处理，以突出显示某些信息。 6.机载侧视雷达，是一种主动式微波传感器，由于发射到地表的微波散射情况随物质种类和地表粗糙度的不同而变化，因此较高空间分辨率的雷达图像上包含地物的很多信息。 （三） 按摄影实施方式 1.单片摄影，为特点目标或小地块进行的摄影，一般获得一张、一对或数张不练需的像片。 2.单航线摄影，沿一条航线对地面上狭长地带或线状地物（如铁路、公路、河流、管道等）进行连续的摄影，为了使相邻两像片之间没有航摄漏洞，也为了做立体观察，应使相邻两像片之间有一部分互相重叠，这重叠的部分叫做航向重叠。航向重叠的面积与一张像片的总面积之比称为航向重叠度，一般为60%，不得小于53%。 3.多航线摄影，这是沿数条平行的直线航向对一个广大区域进行的连续的、布满全区的摄影。它是由几个互相平行的、互相连续并有一定重叠部分的单航线摄影组成的。除了有航向重叠外，在相邻航线的诸相邻像片之间也有一定的重叠，称为旁向重叠。旁向重叠面积与一张像片总面积之比称为旁向重叠度，一般为15%~30%。为了避免飞行距离太长可