平面交叉口延误调查实验.pptVIP

平面交叉口延误调查实验 河南城建学院交通工程实验教学中心 交通调查实验室 一、实验目的 掌握交叉口交通情况； 为交通控制提供设计依据； 评价交叉口的通行能力； 评价交通措施效果； 掌握平交口延误调查方法； 掌握延误调查仪器的使用方法。 三、实验设备 点样本法 观测在连续的时间间隔内交叉口入口引道上停车的车辆数，进而得到车辆在交叉口入口引道上的排队时间。 基本操作 …AOZER TECH… Hi-Pro MTC20 Traffic-Data Counter All Rights Reserved 主菜单 如何开始新调查 交叉口延误调查 四、实验步骤 指定交叉口 目的：了解某条道路或整个路网的延误情况。 经常发生交通堵塞的交叉口 目的：提高经常发生交通阻塞交叉口的整体服务水平，为制定改善措施提供基础延误资料； 某个交叉口一个或几个引道 目的：了解交叉口引道的延误情况及评价交叉口整体运行效率 天气良好、交通正常的条件下进行，应避开交通异常时间，如节假日及天气恶劣的时间 根据调查目的和内容确定调查时间，选择与调查目的相对应的具有典型性和代表性的时段 （1）人工观测 观测在连续的时间间隔内交叉口入口引道上停车数，得到排队时间。交叉口每个入口处需要设置3～4人和1块秒表，观测人员和所需秒表总数根据需要调查的引道数确定。每个入口处，1人为报时员，1人（或2人）为观察员，另外1人为记录员, 观测时间间隔一般取15s。 观测开始之后，报时员每15s报时一次，观察员在报时后即统汁停留在入口引道停车线之后的车辆数，并通知记录员逐项记录，同时，记录员(或第二名观察员）还要统计在相应每1min内的引道交通量，并按停驶车辆和不停驶车辆分别统汁和记录。 （2）仪器观测: MTC20 七、实验报告要求 交叉口延误调查现场记录数据表； 计算总的停车时间延误；每辆停止车辆的平均停车时间延误；每辆进口车辆的平均停车时间延误；停止车辆百分比； 通过对交叉口延误调查的结果分析，提出减少交叉口延误的对策。 八、实验思考 交叉口延误调查现场记录数据表如何设计？ 实验仪器MTC20进行交叉口延误调查的原理是什么？ 点样本法进行交叉口延误调查时如何进行样本容量确定？ * * 1、停车时间法： 包括：点样本法、分间断航空摄影法、延误仪测记停车时间法 2、行程时间法：测定从交叉口前某一点至交叉口之后某一点的行程时间，各车辆的平均行程时间减去这段行程的车辆畅行行驶时间就是交叉口的延误。 包括：试验车法、牌照法 行程时间法测得的延误包括：停车延误、减速延误 二、 实验方法 16个数字键 ，采用了一个标准的交叉口的空间排布方式，使得我们在调查中即使不看设备也能准确的定位按键 滑动开光，用于开启或关闭设备 电池充电端口 “Bak” 返回键 “Ent” 确认键 “Tab” 用于移 动光标 显示屏 “Del” 删除键 USB 接口 …STATUS… Counts Stored: 001 Memory Used: 001% Battery Left: 7.4V View Count Clear Setup Unload View memory, battery left and date / time. 设备打开出现以上界面显示调查仪的类型 几秒钟之后，被以上界面替代界面依次显示：已存储的调查次数已占用的存储空间百分比当前的电池容量 再过几秒钟之后出现主菜单界面 View Count Clear Setup Unload View memory, battery left and date / time. 主菜单界面中各选项的含义: View： 显示调查次数、剩余空间、当前电量和 时间日期 Setup ： 设置时间日期、背光灯开关和蜂鸣器开关。 Count ：开始新的调查或继续前一个调查 Unload ：将数据下载到计算机里 Clear： 清除存储器里的所有数据 New Count Continue Exit Start a new count 进入到主菜单界面后选择光标移动到Count进入调查界面 光标指向New Count开始一项新的调查 可以选择需要调查的类型 ITF SID SSD SFR SSP RTS Exit Intersection Turning Flow count View Count Clear