项目一：发动机电控燃油喷射系统认识与检测.ppt

2）喷油器漏油 轻微渗漏时，可以看到喷油器端面经常是润湿的 （喷油器周围有油污灰尘——油渍现象） 每次拆卸喷油器后，必须使用新的O形圈 喷油器的平均使用寿命为喷射5亿次，相当于行车25万km 2、凸轮轴/曲轴位置传感器（CPS） 曲轴位置传感器，也称为Ne信号传感器；凸轮轴位置传感器,也称为G信号传感器 凸轮轴位置传感器：给ECU提供曲轴转角基准位置（第一缸压缩上止点）信号，作为燃油喷射控制和点火控制的主控信号。 曲轴位置传感器：检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为燃油喷射和点火控制的主控信号。 分 类 （1）电磁式凸轮轴/曲轴位置传感器 （2）霍尔式凸轮轴/曲轴位置传感器 （3）光电式凸轮轴/曲轴位置传感器 （1）电磁式凸轮轴/曲轴位置传感器 1—G转子、2—G1感应线圈、3—G2感应线圈、4—Ne转子　5、9—Ne感应线圈、6—G和Ne转子、7—G1和G2感应线圈　8—分电器壳体 组成：上部分为曲轴位置传感器，有带一个凸齿的G转子和两个感应线圈G1和G2组成。下部分为曲轴位置传感器由一个带24个凸齿的Ne转子和一个Ne感应线圈组成。 原理：利用电磁线圈产生的脉冲信号来确定发动机转速和各缸的工作位置。 检测：检查感应线圈的电阻，冷态下的G1和G2感应线圈电阻应为125～200Ω，Ne感应线圈电阻应为155～250Ω。 电磁式凸轮轴／曲轴位置传感器 （2）霍尔式凸轮轴/曲轴位置传感器 ECU通过电源使电流通过霍尔晶体管，旋转转子的凸齿经过磁场时使磁场强度改变，霍尔晶体管产生的霍尔电压放大后输送给 霍尔式传感器 （3）光电式凸轮轴/曲轴位置传感器 利用发光二极管作为信号源。随转子转动，当透光孔与发光二极管对正时，光线照射到光敏二极管上产生电压信号，经放大电路放大后输送给ECU。 1、密封圈 2、分火头 3、发光二级管 4、光敏二极管 5、放大电路 6、转子 光电式传感器 转角传感器 3、车速传感器（VSS） 功用：检测汽车行驶速度，给ECU提供车速信号，用于巡航控制和限速断油控制。 类型：舌簧开关式和光电式。 舌簧开关式 车速表软轴驱动磁铁旋转，每转一圈磁铁的极性变换4次，从而使舌簧开关闭合和断开。 转速传感器 4、开关信号 常用的有： 起动开关、空调开关、档位开关、制动开关、动力转向开关和巡航控制开关等。 起动（STA）信号用来判断发动机是否处在启动状态。启动时，进气管内混合气流速慢，温度低，燃油雾化不良，为改善启动性能，需增加喷油量以加浓混合气。 （2）空挡启动开关信号 （3）空调开关 空调（A/C）信号用来检测空调压缩机是否工作，该信号与空调压缩机电磁离合器的电源接在一起。ECU根据A/C信号控制发动机怠速时的点火提前角和进行怠速喷油量修正等。 三、项目实施 （一）项目实施要求 ① 通过该项目的实施，应能够对汽油发动机空气供给系统和燃油供给系统进行拆装与检测，并掌握汽油发动机电控燃油喷射系统故障诊断与检测的步骤与方法。 ② 该项目应具备螺丝刀、扳手、油压表、喷油器清洗仪、万用表、示波器、解码仪等拆装与检修工具，汽车汽油发动机电控燃油喷射系统电路图等资料。 （二）项目实施步骤 1．汽油发动机电控燃油喷射系统的故障诊断流程 2．发动机电控燃油喷射系统的拆卸 （1）汽油发动机空气供给系统零部件的拆卸 1）空气滤清器的拆卸 2）空气流量传感器的拆卸 3）节气门体的拆卸 （2）发动机燃油供给系统部件拆卸 1）燃油压力调节器的拆卸 2）喷油器的拆卸 3）电子燃油泵的拆卸 3．发动机电控燃油喷射系统的检修 （1）汽油发动机空气供给系统零部件的检修 1）空气滤清器的检修 2）空气流量计的检修 ③ 热线式空气流量计的检修 （日产系列） 3）节气门体的检修 4）进气压力传感器的检修 5）节气门位置传感器的检修 6）进气温度传感器的检修 用电热吹风器、红外线灯或热水加热进气温度传感器；用万用表欧姆挡测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测得的电阻值与标准数值进行比较。如果与标准值不符，则应更换。 （2）燃油供给系统主要零部件检修 1）燃油泵及控制电路的检修 ① 燃油系统油压的检查 a． 接油表 b．分别在下列条件（工况）下检查油压 接油表 ② 燃油泵控制电路的检查 a．检查燃油泵的电源供给电路 b．检查燃油泵控制电路 ③ 检查燃油泵 2）燃油滤清器的检修 3）燃油脉动阻尼器的检修 4）燃油压力调节器的检修 ① 燃油压力调节器的就车检查。 a．燃油压力调节器工作情况的检查 b．燃油压力调节器保持压力的检查 ② 燃油压力调节器的拆卸检查。 检查时拆下燃油压力调节器的进油管和真空软管，这时两者之间应不相通；否则，