环控系统强度分析要求及适航验证.pdf

航空航天 可实现度 可替代度 行业 曲线 … — — — — — — … Q 一—～ link industry 、 丁玉波 ＼ 上海飞机设计研究院 b影响力 真实度 丁玉波 (1983一)男，硕士研究生，工程师。主要研究方向：飞机结构强度分析和 适肮验证技术。 j … … … — — ～ — — 粤 ———／ 行业荚联度 本文针对民用飞机环控系统的强度分析需要验证的适航条款 ，提出 要验证这些适航条款，需要满足的设计要求和采用的分析方法。在民用 飞机系统设备的适航取证工作中能够起到积极的借鉴作用。 环控系统强度分析要求及适航验证 CCAR／FAR25．301载荷； 本文对民用飞机环控系统的强度分析要求和适航验证进行了总结。 CCAR／FAR25．303安全系数； 首先，根据强度设计的基本要求和环控系统的机载环境给出了环控系统 需要验证 的适肮条款。其次，依据民用飞机环控系统的机载环境给出其 CCAR／FAR25．305强度和变形； 需要满足的设计载荷、强度要求及适航符合性方法。 CCAR／FAR25．307结构符合性的证明； CCAR／FAR25．561应急着陆情况总则； 民用飞机研制过程中涉及的系统纷繁复杂，而且每个系 CCAR／FAR25．625接头系数 统都有其一般性和特殊性 需要根据各个系统的自身特点来 CCAR／FAR25．787储存舱； 考虑需要验证的具体工作内容和验证方法。目前国内工业设 CCAR／FAR25．789 客舱和机组舱以及厨房中物件的 计部门叉寸于民用飞机系统设备的适肮验证研究还处于探索阶 固定： 段 ，尚未形成完整的统一的思路。本文仅对民用飞机环控系 CCAR25．1438增压系统和气动系统 统的强度分析及适航验证工作进行探讨，对于试验方面的验 民用飞机环控系统强度设计载荷 证工作本文不作过多讨论 。 对于民用飞机环控系统，需要考虑的设计载荷如下： 民用飞机环控系统简介 飞机设计载荷 (主要包括空中飞行载荷 、地面载荷及其 民用飞机的环控系统(ECS)一般包括空调系统(ACS)、 相应的动静载荷 )； 气源系统 (PS)、防冰系统 (AlS)。 应急着陆载荷； 空调 系统 压力和热载荷； 空调系统主要通过控制来 自发动机引气系统空气的流 惯性、压力和热载荷的叠加载荷； 量、温度和压力，满足飞机在不同环境状态下的制冷、加温 机体结构变形的影响。 需要 ，为旅客和空勤人员创造舒适的座舱环境；同时为座舱 飞机设计载荷 压力调节系统提供足够的气源。 飞