船舶上层建筑吊装变形控制研究.pdf

Engineering 工程 船舶上层建筑吊装变形控制研究 姜江 (上海华润大东船务工程有限公司，上 海 202155) 摘要：在船舶上层整体吊装过程中，吊装变形控制作为重要的一环，直接影响着船舶上层建筑吊装质量及安全性。所 以在船舶上层建筑吊装过程中，必须要采取有效措施，来降低或避免吊装过程中出现变形现象。本文以上层建筑吊装变形 控制措施作为出发点，提出上层建筑吊装变形矫正（火调）的有效方法。 关键词：船舶；上层建筑；吊装变形；变形控制；变形矫正 中图分类号：U671 文献标识码：A 文章编号：1671-0711 (2017) 03 (下）-0121-02 在建造船舶的过程中，由于上层建筑的板材较 装装置及吊装的最大承受量。首先在胎架制作阶段， 薄、薄板面积大，致使在吊装过程中，容易使上层 要做好划线精准性及装配质量，要求上层建筑与吊 建筑出现变形现象，并且变形矫正非常困难。所以， 装装置对口的准确性与对合性。在做好精度测量控 船厂要进一步细化吊装方案，特别是对吊排的布置 制工作后再进行焊接施工，要求从焊接中心位逐次 形式，以及各个起吊过程中变形控制，从而保障船 向外进行焊接。在焊接结束后，要再次对焊接、火 舶能够顺利展开工作。 调后进行测量分析，在上层建筑脱胎后要水平搁置， 避免在火调施工过程中产生中垂、扭曲变形现象。 1 上层建筑吊装变形控制有效措施 (5 ) 上层建筑分段起运管理。上层建筑中的小 组分段气晕以及合力片体运转需要起运课大力配合， (1 ) 材料管理。由于上层建筑中的薄板材料在 在吊装层面要尽量通过吊梁或磁铁吊。由于上层建 施工过程中非常容易出现变形现象，在吊运、下料、 筑薄板强度较弱，应尽量减少材料运转次数及上层 拼板、堆放过程中，要严格按照有关要求及有关工 建筑分段的运转次数，避免由运转次数过多导致气 艺流程进行变形控制。例如在吊运过程中，要采取 运变形。在上层建筑分段脱胎过程中，要严格检查 吊梁吊运或者磁铁吊运，从而降低自由边吊运板夹 加强排焊接的牢固性以及连贯性、完整性。在脱胎 造成的边缘变形。在片体施工完成后，要严格加强 工作完成之后，应将搁凳、龙门架放在结构较强的 壁板转运、堆放等管理工作，避免施工材料在转运 部位，保障分段时的平整性，避免因垫放问题造成 时出现转运、吊运变形现象。 上层建筑整体变形。 (2 ) 自动焊缝变形控制。由于上层建筑薄板在 ( 6 ) 吊环设计。在上层建筑吊装过程中，其变 自动焊缝过程中容易产生波浪变形，所以在拼板过 形控制与舾装组装的完整性有着重要的联系。由于 程中要选择相对比较平整的工作场地。在正式进行 船舶体积大，在吊装过程中受重量影响，使得吊装 焊接工作前，要用压铁块固定在上层薄板四周，控 时的重心难以控制，如果所采用吊环中的钢丝绳因 制自动焊缝所造成的焊接变形，在变形控制结束后 受力不均衡造成吊装倾斜，那么吊装安全性能将无 再安装壁板构件，将其固定住后再焊接结构，从而 法保障。因此，有关技术人员必须要加强吊环设计， 能够保障在上层建筑小组阶段时，能够有效进行变