05弹簧解答.doc

第5章 彈　簧 一　相關知識補充 5－2　彈簧的種類 1. 壓縮彈簧的不同外形，如圖5－1所示。 圖5－1 5－3　彈簧的用語與組合 1. 彈簧的振動週期（T）T＝2π　（m：加於彈簧負載之質量，K：彈簧常數） τ＝＝＝若考慮撓曲、直接壓應力、直接剪應力等因素，則最大剪應力為τ＝K　K＝＋＝應力係數F：彈簧之軸向負荷　Dm：彈簧線圈之平均直徑d：彈簧線直徑　C：彈簧指數（C＝＝） 【範例】有一彈簧受到942N的軸向負荷，其線圈外徑44mm，線直徑為4mm，求彈簧最大剪應力為若干？（若修正係數K＝1.14）：Dm＝Do－d＝44－4＝40mm）　F＝942N　d＝4mm τ＝K＝1.14＝1710MPa） 5－4　彈簧的材料 1. 對一般金屬材料來說，低溫時承受一個應力產生一個對應的應變；但在高溫時，材料承受固定應力，其應變會隨時間增加的現象，稱為潛變。 2. 彈簧發生鬆弛現象，影響因素為： (1)負荷增加。　(2)溫度升高。 二　隨 堂 練 習 5－1　彈簧的功用 （　D　）1. 下列有關彈簧功用的敘述，何者不正確？　(A)吸收機械瞬間振動的能量　(B)利用彈簧產生的作用力，調節機件的位置或保持機件的接觸　(C)力量的量度　(D)保持機械元件的接觸彈性，避免鬆脫。 （　C　）2. 一般不用電池之玩具常用　(A)鍵　(B)銷　(C)彈簧　(D)齒輪　來儲存能量當成動力來源。 5－2　彈簧的種類 （　C　）3. 彈簧各圈相互貼緊，兩端成掛鈎狀，此彈簧稱為　(A)錐形彈簧　(B)扭轉彈簧　(C)拉力彈簧　(D)壓縮彈簧。 （　D　）4. 可防止機件發生軸向運動之機件為　(A)壓縮彈簧　(B)伸張彈簧　　(C)蝸旋彈簧　(D)扣環。 裝有鉸鏈之紗門若可自動關閉，則鉸鏈內所使用的彈簧為　(A)拉伸彈簧　(B)螺旋扭彈簧　(C)壓縮彈簧　(D)錐形彈簧。 簧線圈平均直徑與線直徑的比稱為　(A)彈簧常數　(B)彈簧指數　(C)自由長度　(D)彈簧撓曲。 兩個彈簧的彈簧常數各為K1、K2，串聯時彈簧之總彈簧常數為　(A)　(B)K1＋K2　(C)　(D)。 如圖5－1所示之總彈簧常數K為　(A)　(B)K1×K2　(C)K1K2　(D) 5－4　彈簧的材料 （　C　）9. 下列何者不是製作彈簧的材料？　(A)矽錳鋼　(B)琴鋼線　(C)　(D)合成樹脂。 弛現象發生的原因為　(A)負荷增加與溫度升高　(B)負荷增加與溫度降低　(C)負荷減少與溫度降低　(D)負荷減少與溫度升高。 三　自 我 評 量 一、選擇題 （　B　）1. 下列何種彈簧常用於汽車或卡車底盤，以承載較大負荷？　(A)蝸旋彈簧　(B)葉片彈簧　(C)錐形彈簧　(D)扭轉彈簧。 （　A　）2. 適合於製作小型彈簧，其機械性質佳、抗拉強度高且韌性大之材料為　(A)琴鋼線　(B)熱作加工之碳鋼　(C)磷青銅　(D)鎳碳合金鋼。 （　D　）3. 欲用於負荷大、空間狹小且偏轉不可過大之處所，則下列何種彈簧較適合使用？　(A)蝸旋扭轉彈簧　(B)錐形彈簧　(C)平板彈簧　(D)碟形彈簧。 （　C　）4. 彈簧發生鬆弛現象，主要因素除了負荷增加外，為　(A)有扭轉發生　(B)表面鏽蝕　(C)溫度升高　(D)負荷形態改變。 （　B　）5. 板片彈簧的設計做成三角形的目的是因為　(A)材料的充分利用　(B)做成斷面等強度　(C)兩端彎矩影響小　(D)以上皆是。 （　D　）6. 長度相同的A、B兩拉伸彈簧，A的彈簧常數為20N/mm，B的彈簧常數為30N/mm，若忽略本身重量，則下列敘述何者錯誤？　(A)A彈簧受600N軸向荷重時，伸長量為30mm　(B)兩彈簧串聯互鈎後，彈簧的組合總彈簧常數為12N/mm　(C)兩彈簧串聯後承受600N荷重時，總伸長量為50mm　(D)承受相同荷重時，B彈簧的伸長量為A彈簧的1.5倍。 解析：(A)＝＝＝30（mm）＝＝12（N/mm）(C)＝＝＝50（mm）＝＝＝（）K，承受一軸向負荷W，則可能的最小總撓曲量為　(A)　(B)　(C)　(D)。總撓曲量要最小，則彈簧常數K要最大，必並聯，故。 （　A　）9. 機車支架緩衝器或汽車避振器，使用彈簧元件之主要應用功能為(A)吸收振動　(B)產生作用力　(C)儲存能量　(D)力量量度。 徑5mm，則其彈簧指數為　(A)8　(B)9　(C)10　(D)11。＝＝＝9 （　D　）15. 兩拉伸彈簧，彈簧常數各為15N/mm及10N/mm，以串聯互鈎吊一荷重150N，則彈簧之變形量為　(A)6　(B)10　(C)20　(D)25　mm。 解析：K＝＝＝6（N/m）＝＝＝25（m）。 　　　　 圖（1） 圖（2） 解析：總彈簧常數K＝（K＋K）＋（K＋K）＝4K （　D　）