高速有碴轨道弹性轨枕应用.pdfVIP

·线路/ 路基 · 高速有碴轨道弹性轨枕的应用 1 2 1 1 王其昌 , 钱振地 , 张 　雷 , 罗 　震 ( 1 西南交通大学列车与线路研究所 　四川成都 　610031 ; 2 中铁八局科技开发部 　四川成都 　610081) 　　摘 　要 :介绍今后将成为高速有碴轨道改革重大技术动向的弹性轨枕的应用情况 ,尤其是 日本的弹性轨枕 ,着重介 绍该轨枕的断面形状 、防振橡胶层及其耐久性试验 、道床横向阻力试验与试铺效果 。 关键词 :高速铁路 ; 弹性轨枕 ; 防振橡胶层 ; 物性评价 ; 铺设效果 　　中图分类号 :U2132 ;U2133 　　文献标识码 :B 　　文章编号 :1004 2954 (2004) 08 0001 04 底面外 ,还在轨枕侧面也覆置弹性橡胶层的弹性轨枕 1 　研发 目的 ( 图2) , 以降低高速有碴轨道的养护维修工作量和防 随着社会经济的发展 ,高速铁路运输已成为世界 止轨道和结构物的振动噪声 。 各国共同追求的目标 。目前已认识到 ,高速铁路对轨 道的高平顺性 、高稳定性 、高可靠性 、高耐久性的要求 越来越严格 。有碴轨道在长期的高速列车载荷反复作 用下已达到承载能力的极限 ,表现在碎石道床的破坏 不断加剧 ,可用的维修时间越来越少 。 为此 ,不得不采取铺设重型轨和重型枕来强化有 ( ) 碴轨道的技术对策 。这虽然可以改善有碴轨道状态的 图 1 　我国铁路 Ⅱ型 PC 枕枕下垫板 单位 :mm 持久均衡性及有利于高速行车和既有线提速的实施 , 但另一方面 ,轨道刚度也会随之增大 ,又不利于轮轨动 态相互作用关系 ,仅靠低刚度轨下胶垫来缓和高速轮 轨动力冲击作用是远远不够的。 在高架桥等刚性混凝土基础上的有碴轨道 , 以降 低其轨道刚度 ,提高轨道弹性 ,缓和列车冲击作用 ,减 图2 　日本新干线弹性轨枕 轻道床振动 ,减少道碴粉化 ,减轻养路工作量和降低轨 3 　我国既有线弹性轨枕的应用 道振动 、噪声为主要 目的 ,弹性轨枕的研发与应用 , 已 3 1 　研发概况 成为当今高速有碴轨道改革的一个重大技术动向。 我国自上世纪 80 年代初开始研制在混凝土枕枕 2 　基本概念 下覆置弹性垫板的弹性轨枕 ,并先后在沈阳、北京 、上 海铁路局干线上及攀矿矿山重载轨道接头部位进行了 为达到上述 目的 ,一般考虑有在道床底部铺设弹 试铺试验 ,取得了良好效果 。在此基础上 ,于 1995 年 性垫层和在轨枕底面设置弹性垫层两种方法 。前者为 ( 制定了《铁路混凝土轨枕枕下弹性垫板》TB/ T2629 — 碴下橡胶垫层 ,我国高速铁路规定在通过居民区的桥 ) 1995 标准 。标准中规定了 Ⅱ型枕枕下垫板的型式尺 上有碴轨道道碴下铺设厚度为 25 cm 的胶垫 ;法国、