巡道工上岗考核.doc

巡 道 工 上 岗 考 核 复 习 资 料 一、线路巡守人员(巡道工、道口工)应具备下列条件： 一、熟悉有关规章制度及线路业务； 二、有单独处理故障的能力； 三、巡守人员(含替班人员)应经有关部门考试合格，持证上岗。 二、巡道工的职责： 巡查线桥、处理故障、做好小补修、保持线路状态完好、外观整洁、保证行车安全。一人能消除的，应立即消除；一人消除不了的，应及时报告工区和车间主管领导，组织人员消除。如果故障危及行车安全，应积极采取措施进行处理；如果不能马上处理一，应设好防护，保证行车安全。 三、巡道工的制度： 1、交接班制度 线路巡守人员交接班时，应交清和接清下列事项： (.发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题，并记入交接班记录簿内； (.信号用品、巡道牌、工具、材料及其他备品等。 汇报制度 (.发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施，并向车站和工务段调度报告。 (.经常向工长汇报行车安全及人身安全情况、线路设备情况。 巡道工作业标准 巡道工班前准备：1、衣帽穿戴整齐，外罩防护服，系好鞋带；2、检查照明设备和通信设备情况；3、确认巡道牌号；4、点清工具备品和应急材料；5、填写交接班簿。 巡道工区间巡查： 一、巡回： 1、按巡回图规定时间上道检查； 2、走前进方向左侧路肩； 3、注意嘹望列车，勤回头，遇桥梁、隧道做到一停、二看、三确认，来车前必须走到避车台、洞； 4、听见机车鸣笛、列车震动声音应立即下道，然后再看是否来车； 5、巡回到道岔时，先下道确认列车运行情况，再上道巡回； 6、遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气，嘹望困难，可在路肩上行走，但应注意察看线路状态。 二、基本知识 巡道时重点检查有哪些： 1、钢轨、道岔及主要联结零件是否缺损，原有标记的伤损是否变化； 2、是否有侵入限界、胀轨跑道等线路故障； 3、路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、沙害、冻害等情况； 4、桥头护锥是否出现异常； 5、道口检查各种线路标志。 6、冬季巡道重点防止“三折”铺面及护桩是否缺损。 如何根据季节气候变化规律巡查线路病害？ 春融线路质量变化大；雨季路基容易出现翻浆冒泥、滑坡溜塌、水害；自动闭塞区段钢轨绝缘接头容易发生连电；冬天会出现冻害，还容易发生钢轨、夹板、辙叉折断。 三、上下道： 1、距列车800m以外下道避车； 2、站内巡道，在调车作业的线路上可走两线中间；有列车开来时，躲至安全地点避车； 3、本线及邻线列车通过后，要先确认无后续列车和轻型车辆后再上道。 四、迎送列车： 1、站在距钢轨头部外侧2m以外的路肩上接车； 2、注意观察列车状态，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人； 3、迎车时，白天高举拢起的黄旗，夜间高举白光灯； 4、发现有危及行车安全的情况时，应给列车司机停车信号，并按规定开机报告情况。 五、小补修： 1、打紧浮起道钉 2、拧紧松动的接头螺栓 3、拧紧松动的扣件螺栓 4、整修失效的防爬设备和轨距杆 5、清扫无人看守道口的轮缘槽 6、疏通排水沟 7、除草 8、整平路肩 9、整理道床边坡。 六、故障处理 1、对危及行车安全的线桥故障能排除的应立即排除； 2、对不能排除的故障，做如下处理： （1）发出警报信号，立即用对讲机通知运行列车和车站，说清故障地点、封锁该区段线路； （2）在故障地点设置停车信号； （3）能确认来车方向时，应先向来车端设置响墩，再到另一端设置响墩，然后返回故障地点防护； （4）不能确认来车方向时，用喇叭连续发出警报信号，并注意倾听和嘹望列车。发现列车时，急速奔向列车，显示停车信号，并把响墩下到能赶到的最远距离钢轨上 （5）列车停车时，告诉司机放行列车条件，并通知工区。 七、换牌 1、交界处兑换巡道牌 2、提前错后到达交界处，不得超过10min，如30min相邻巡回区巡道工不到时，应越界巡回，直到发现对方巡道员或巡至工区。 八、返回 1、按规定时间返回巡查 2、到达工区，按图进行另一侧巡查 九、班后 1、参加政治和业务学习； 2、向有关领导汇报班中发生的问题。 限界要求： 靠近线路堆放的材料、机具、道口铺面及轮缘槽宽度等，应符合下列尺寸要求： 1、堆放的材料、机具等，距线路中心1500mm以内，高度不超过钢轨顶面25mm；距线路中心1500-1725mm以内，高度不超过钢轨顶面200mm；距线路中心1725-1875mm以内，高度不超过钢轨顶面350mm；距线路中心1875-2440mm以内，高度不超过钢轨顶面1100mm；距线路中心2440mm以外，高度不限。 2、道口铺面应平整、牢固、与