四电通信组成运用讲座(11.15).ppt

高铁通信工程 美国科学家A.G.贝尔用电流的强弱来模拟声音大小的变化，从而用电流传送声音的原理，于1876年发明了电话。有了电话，人们可以远距离进行交谈。在当时人们形容它“创造了人间奇迹”。 电磁波的发现使电报通过无线电波传送的更加遥远方便，也使无线通信的发展与运用成为可能。 数字通信是人类通信史上的第二次革命。简单讲数字通信就是把模拟电信号用二进制（0、1）数字来表示信号的一种通信模式。数字通信的发明使人类通信信息的传送进入了数字时代。 光纤通信的发明家美籍华人科学家高锟 ： 1966年首次明确提出来利用光导纤维进行激光通信的设想； 1998年在英国接受IEE授予的奖章。 2008年因光纤通信给人类带来巨大贡献而获得诺贝尔奖。 4G通信的特征 2.蜂窝组网的基本思想：（1）蜂窝小区覆盖和小功率发射；（2）频率复用；（3）多信道公用；（4）跟踪交换；（5）有线/无线通信的互连。 铁路在历史上有一个很好的传统：就是对科学技术非常敏感，能够很快将其用在铁路。例如电报、电话都是发明不久，就广泛应用于铁路。曾有一个时期，铁路的通信网是全社会最先进的。 第二部分 高铁通信系统的组成运用 一. 系统概述 C2进入C3动画演示 C3进入C2动画演示 三.高铁通信系统组成 ■ GSM-R在我国技术试验：青藏铁路建设 　　青藏铁路格拉线全长1142公里，穿越海拔4000米以上地段达960公里，冻土地带550公里；工程建设面临多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题。应用GSM-R技术，建设我国第一条基于无线通信的列车运行控制系统，建成了世界上线路最长、海拔最高的青藏高原铁路。 ■大秦重载运输铁路建设： 　　大秦铁路是我国第一条双线重载电气化运煤专线，承担着全国铁路近1/5的煤炭运量。开行重载运输，系统复杂庞大，运转联动性强，协同性高，面临山区铁路通信可靠性、长大下坡道周期循环制动、长大列车纵向冲动等三大技术难题。采用GSM-R技术，应用网络化无线机车同步操作控制技术，建成了年运量世界之最的大秦重载电气化运煤专线，大秦铁路从年设计运量1亿吨迅速发展到2008年的3.4亿吨，机车牵引重量由5000吨级跃升至1万吨和2万吨，经济效益十分明显。 位置寻址 精确位置寻址 功能寻址 铁路GSM-R系统和有线调度系统连接运用示意图 综合视频监控系统构成示意图 编组站综合视频监控系统 第二部分 高铁通信工程建设组成 一、工程建设步骤 （一）设计阶段 （一）设计阶段 （一）设计阶段 （一）设计阶段 （二）工程实施阶段 功能寻址： 主叫用户拨打被叫用户的功能号，而不必拨打MSISDN号 根据用户担任的职务、角色分配用户号，如69次列车主司机，T6901 用户使用前须在智能网平台上注册该功能号 MSC将呼叫挂起，智能网翻译号码后，网络按常规流程进行呼叫处理 MSC/SSP VLR/AC 智能网平台 智能网数据库 2T1310 XXXXXXX 13次列车列车长1 2T6902 XXXXXXX 69次列车司机2 2T1301 XXXXXXX 13次列车司机1 功能号 MSISDN FAS 基站 基站 典型应用：调度员拨打司机。 （3）GSM-R网络组成示意图 路局 中心 通信站 核心网部分： MSC交换机/信令网/智能网/GPRS ：基站 ：光纤直放 站近端机 ：光纤直放 站远端机 调度所 ：调度台 ：固定台 LCX 光纤 光纤 LCX 隧道长区间 ：便携台 通信传输网 站场、动车所 客运专线专用移动通信系统采用GSM-R通信技术，该子系统由核心网设备、无线网络覆盖系统设备、终端设备等组成。 （4）组网运用 ■ GSM-R数字移动通信系统主要由交换子系统（SSS）、智能网平台（IN）、通用分组无线业务子系统（GPRS）、基站子系统（BSS）、操作维护子系统（OMC）以及移动终端等组成。 ■ 合福铁路闽赣段利用南昌铁路局昌九城际工程中建设的核心网系统，在上饶新设基站子系统（BSS）的基站控制器BSC设备，在南昌设置编译码和速率适配单元TRAU设备，在铁路沿线设置基站设备BTS。 ■ 合福铁路采用C3列控标准，GSM-R无线网络覆盖方案采用单网交织冗余覆盖方式。隧道外采用基站（直放站）+天线，隧道内采用直放站+漏泄电缆方式。 机车操作显示终端（MMI） 为机车综合无线通信设备主机。 GSM-R区间基站与基站管器连接 BSC MSC 设计电平 －92/-95/-98dBm ■ 普通单网（用于250KM以下客运专线） ■ 单网交织冗余覆盖（用于250KM以上客运专线） BSC MSC 设计电平 －92/-95dBm 6. 综合视频监控系统 采用MPEG-4数字编码技术及全数字网络方案，按四级网络建设综合