半柔性路面结构的力学响应分析.pdf

第7 卷 第1 期 河 北 交 通 科 技 Vol．7 No．1 20 10 年3 月 Hebei Jiaotong Science And Technology Mar． 20 10 文章编号：JL01－0235 （2010）0 1－0012－05 半柔性路面结构的力学响应分析 李志远 （长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 西安 710064） 摘 要 通过力学计算分析了半柔性路面在标准荷载及超载作用下的力学响应，结果表明： 轮隙中心点下的半刚性基层层底拉应力最大；荷载作用中心点下处的路表弯沉、面层层底拉 应变和面层内最大剪应力最大；路表最大弯沉值、面层层底最大拉应变、面层内最大剪应力 及半刚性基层底最大拉应力都随着轴载的增加而增大。 关键词 半柔性路面 半刚性基层 弯沉 疲劳 超载 中图分类号 U416.2 文献标识码 A Mechanical Response Analysis of the Semi-flexible Pavement Li Zhiyuan （Key Laboratory for Special Area Highway Engineering of Ministry of Education ， Changan University，Xian 710064） Abstract ：In this paper calculates the mechanical response of semi -flexible pavement under stan dard load and overload. The results show that the maximum bottom layer tensile stress of semi-rigid base is on the center between tires ，that the maximum deflection settlement on the surface ，the maximum bottom layer strain and the maximum shear stress are on the center of load ，and that with the load increasing ，the maximum deflection on the surface ，the maximum bottom layer strain ，the maximum shear stress and the maximum bottom layer tensile stress of semi-rigid base are become large. Key words ：semi-flexible pavement ；semi-rigid base ；deflection settlement ；fatigue ；overload 应进行了分析研究，以期为我国半柔性路面的设计 1 前言 提供参考。 我国的高速公路多为沥青混凝土路面，但是由 2 半柔性路面应力分布的分析 于沥青材料容易受到温度的影响，使得沥青路面在 高温下容易产生波浪、拥包和车辙等剪切变形，在 2.1 模型选择 低温下容易开裂。为了解决常规沥青路面存在的 本文应用弹性层状连续体系理论来分析超载对 缺点，许多发达国家率先提出了半柔性路面，并 路面应力分布的影