QC小组活动成果发布降低断板率“星光一处”QC省发布.docVIP

降低水泥混凝土路面断板率 聊城市公路工程总公司第一工程处 “星光一处”QC小组 2011年4月 小组名称 “星光一处” QC小组 小组成立时间 2009 小组活动时间 2010.04～2010.11 课题名称 降低水泥混凝土路面断板率 成果类型 现 场 型 注册编号 GLZ10001 活动人数 10人 平均接受TQC教育 217学时 小组出勤率 96% 活动次数 24次 小组格言 精细控制、争先创优 序号 姓 名 性别 年龄 文化 程度 组内 职务 职务 职称 TQC教育时间（H） 1 田保华 女 45 大专 推进者 经济师 230 2 王广兴 男 36 本科 组长 工程师 228 3 潘学臣 男 39 本科 副组长 高 工 228 4 刘德峰 男 48 本科 副组长 高 工 228 5 郭庆雯 女 42 本科 组员 工程师 220 6 李 刚 男 38 专科 组员 政工师 213 7 范志远 男 39 本科 组员 工程师 213 8 张 妍 女 34 本科 组员 经济师 215 9 常立忠 男 40 本科 组员 经济师 219 10 沈 光 男 34 本科 组员 经济师 200 “星光一处” QC小组成立于2009年，由10人组成。2010年4月至7月期间，小组成员在济聊馆高速鲁冀界治超检测站路面构造物项目部从事施工现场的试验、技术和管理工作。济聊馆高速鲁冀界治超检测站项目是山东省的年度重要工程之一，该工程高标准、严要求，以“创新、创优、创精品”为宗旨。根据规范规定，水泥路面的断板块数不超过总块数的0.2%，不符合要求时每超过0.1%减2分。对于断裂板块应采取适当措施予以处理。目前，通过对大多数水泥路面断板率的统计计算，短板率一般都超过0.4%。于是，小组选题为：降低水泥混凝土路面断板率。 图一 制图： 潘学臣 日期：2010.04.12 在某高速路项目收费站广场水泥路面工程断板率结果统计中，总计1200块板中断板5块，断板率为0.4%。现将断板结果统计如下： 水泥路面断板统计表 序号 因 素 块数（块） 所占比例（%） 1 施工控制不当 4 80 2 养护措施不当 1 20 3 车辆过早碾压 0 0 合 计 5 100 表一 制表：王广兴 日期：2010.04.15 1、活动目标： 根据目前水泥路面断板率超过0.4%，为确保断板率不大于0.2%的规范要求，经小组分析讨论后，将活动目标确定为水泥混凝土路面断板率控制在0.2%。 目 标 对 比 柱 状 图 图四 制图：常立忠 日期：2010.04.18 2、目标确定依据 小组大部分成员多年从事现场技术、试验、管理等工作，对高等级水泥混凝土路面施工有着较高的理论水平和实践经验。于是，小组决定：力争将水泥路面断板率降低，由原来的0.4%降低到0.2%。 图五 制图： 沈 光 日期：2010.04.18 系 统 分 析 图 图六 归纳分析：王广兴 制图：郭庆雯 日期2010.04.22 末 端 因 素 表 1、施工人员责任心不强 6、施工温度较高 2、施工人员技术不熟练 7、养生条件不符合要求 3、割缝机故障造成割缝不及时 8、罐车运输对砼造成影响 4、混凝土塌落度偏大 9、搅拌时间不充分 5、各种材料掺加比例控制不当 10、现场向混合料随意加水 表三 制表：范志远 日期：2010.04.22 对上述九条末端因素逐条分析验证，确认主要原因。 要 因 确 认 表 序号 末端因素 原 因 分 析 结 论 1 操作人员责任心不强 操作人员都是专职人员，有组织、有纪律，责任心较强。 非要因 2 操作人员技术不熟练 操作人员都经过专业培训，操作技术比较熟练。 非要因 3 割缝机故障 以往使用旧割缝机，经常出故障，割缝不及时导致断板。该工程使用新割缝机，不存在割缝不及时导致的断板现象。 非要因 4 混凝土塌落度偏大 采用罐车运输，为方便施工塌落度一般在80～120mm。《公路水泥混凝土路面施工技术规范》要求人工布料应控制在5～20mm之间。 要 因 5 各种材料掺加比例控制不当 经检查，水泥、砂、碎石和水的称量误差分别是0.5%、1.6% 、1.1%和0.3%，均小于1%、2%、2%和1%的限差值。 非要因 6 施工温度较高 高温天气施工，混凝土早期强度增长较快，容易产生裂缝，施工时尽量避开一天当中的高温时段。 非要因 7 养生条件不符合要求 如果覆盖养生不好，容易导致断板。而现场覆盖均匀，洒水及时，符合养生条件。 非要因 8 罐车运输对