精品第十四章驱动桥概念.ppt

思考题 1.汽车驱动桥的功用、类型和组成？各自特点是什么？ 2.为什么主减速器主动齿轮支承轴承相向布置，而从动齿轮和差速器支承轴承却相背布置？ 3.何谓双曲面齿轮传动主减速器？有何特点？如何从驱动桥外部即可判定是锥齿轮传动还是双曲面齿轮传动？ 4.试述单级主减速器的调整内容和方法。 5.双速主减速器有何特点？ 6.驱动桥中为什么设置差速器？差速器有哪些类型？ 7.画简图并叙述行星锥齿轮差速器的工作原理。 8.试述强制锁止差速锁的工作原理。 9.摩擦片式防滑差速器在结构上各有什么特点？其防滑的原理如何？ 10.常用的半轴支承型式有哪些？各有何特点？ 11. 为什么铸造式整体桥壳和冲压焊接式整体桥壳都得到较为广泛的采用？ * * * 直线行驶时的差速器 转弯行驶时的差速器 2、差速器工作原理 A、运动特性： 直线行驶时 n1=n2=nk 转弯时 △P △P △P △P 路面对车轮的附加力△P使行星齿轮受力不平衡，产生自转力矩。 由于自转力矩的产生，行星齿轮与行星齿轮轴之间产生摩擦力矩。 由于行星齿轮的公转与自转同时发生，转弯时外轮快转，内轮慢转，两轮产生差速。 差速特性 (1)汽车直行 P1=P2=P0/2 行星齿轮不自转 n1=n2=n0, n1+n2=2n0