高铁路基关键控制点讲义.pptVIP

七.客运专线路基施工质量检测 压实度检测中需注意问题： 1.最大干容重与填料的一致性 击实试验的频率 填料其它试验的频率 2.检测坑中填料颗粒超标问题的处理 3.检测方法的适应问题 4.标准砂的使用 标定 保持 5.改良土检测的时效性 七.客运专线路基施工质量检测 地基系数K30 K30平板载荷试验在日本最早得到较为普遍的应用，自1985年大秦线施工引入后在铁路建设中已经逐步推广应用。 　 K30平板载荷试验适用于粒径不大于载荷板直径1／4的各类土和土石混合填料。　 由于K30的荷载板直径只有300mm。因此对所填路基土的颗粒粒径和级配有一定的限值，否则颗粒粒径过大，级配不均匀，对K30的测试结果就会带来较大的误差，难以真实反映路基的压实情况。 K30的定义为：K30=P0/1.25=800P0（MPa/m） 七.客运专线路基施工质量检测 K30检测应注意的问题： 1.被测土体表面状态 平整 松散 2.干湿 填料在压实后宜在2～4h内进行试验，主要是为了防止填层碾压