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**车务段团委 关于加强基层团支部建设现状与对策的思考 要使共青团真正成为团结教育团员青年的核心，就必须加强团组织建设，只有团组织建设好，才能使共青团发挥出他的凝聚力和战斗力，使其永葆青春和活力；基层团支部是团组织建设的核心，是联系青年团员最直接的纽带，是团工作的基础，是一项长期而系统的工作，需要我们不断的努力，完善并提高。 一、我段基层团组织现状 **车务段是经过三次大的生产力布局调整后组建的新车务段，现有职工2479人，管辖京承、京通、承隆、锦承四个线382公里，包括43个车站，4个车间，2个公寓。 车务段设有团委1个，隶属党群办领导兼职工会工作；团委下设9个团支部，分别是：机关团支部、承德站团支部、客运乘务车间团支部、锦承联合团支部、承隆联合团支部、京承东段联合团支部、京承西段联合团支部、京通联合团支部及房建系统团支部。全段共有35岁以下的青年职工有597人，团员121人。 二、基层团支部建设存在的主要问题 近年来，段团委在加强基层团支部建设方面进行了探索和实践，如下发了加强各支部信息工作的通知，通知中拟将信息工作与团内各种表彰活动相挂钩，并初步确立了评分制度，每月一评比，每季一公示；又如召开大学生座谈会，关注大学生这一特殊群体的思想动态，更好的发挥大学生知识面广，思想活跃，文笔较好的特长；再如与党委开展推优入党，与人事科联系开展推优竞聘等活动。但从整体上看，团组织建设依然不理想，主要原因表现如下： 1.团员总数少，并呈现逐年减少的趋势。2009年末，车务段共有青年职工631人，团员154人；2010年末，青工621人，团员136人；2011年6月底，青工人数下降为597人，团员121人。 团员逐年减少，除正常因超龄离团和推优入党减员外，团组织新鲜血液注入量不足也是重要原因： ①团员主要来源1：全日制大学生。近几年，单位招收的大学生数量有限，自2006年至今，我段大学生招收总数为27人，平均每年3-5人；而且所招收的大学生由于在校表现突出，多数已入党，这就是团员注入量不足原因之一； ②团员主要来源2：复员军人。复员军人转业是团员流入的又一重要途径。但和全日制大学生一样的问题同样存在，复员军人中有近乎一半人员均已入党。即便在这种情况下，按照路局的招工计划，我段每年招收的复员军人也一直在减少，特别是今年，我段将没有招收复员军人的名额。 以上这两个原因就是造成我段团员人数不断减少的直接原因。 2.车务系统单位“点多线长”的性质决定基层团支部组织松散，甚至处于半瘫痪的状态。此种情况的出现主要是以下几个方面问题导致的： ①管内各团支部书记均为兼职，有着各自的本职工作。我段9个团支部书记中有5个从事着一线主要行车工作，平时工作较忙，而且要面临来自各级的检查，压力很大，在对待团内工作时往往力有不怠。 ②9个团支部中有5个为联合团支部，是点多线长特点的具体体现。一个团支部书记要代管多个车站的团工作，如代管最多车站的京通联合团支部，代管了17个车站。如此，往往一件简单的工作，就要布置到多个车站，工作量变大，再由于对所属团员领导权责不明，个别团员有听宣不听调的现象，致使工作开展难度变大。 3.部分部门对团组织的重视程度不够 部分部门在对待团工作时，往往有不同程度上的低视、轻视或忽视的思想，党建抓好尚且困难，何况团建乎？缺乏对团工作的支持和理解，如在段公文系统上下发的文件通知，各部门多为未阅读就签收了事，造成团员青年事后对团工作完全不了解。如何提高对团组织的重视程度，将是一件及其迫切且重要的工作。 4.团员素质有待提高， ①个别团员组织观念淡薄，对团组织表现出漠不关心，有不爱团，不想团的现象发生，长久以往会导致团支部变成空头司令部。 ②那些积极向上，工作能力强的青年，往往身兼数职，或被基层领导牢牢拴住，安排各项工作较满，无力响应基层团支部的号召；而那些相对消极的团员，在没有那些积极性高的团员牵头带领的情况下，消极怠工、拒不响应的现象会愈演愈烈。 二、基层团支部建设难点的对策及思考 以上这些问题都是客观存在的，为了把我段团组织建设的更好，我们要想方设法去适应、改变现有的不足。 1.适应形式，根据需要，完善建立健全基层团组织。 建立健全基层团组织是保证团的各项工作开展的基础。要根据各站车间团员青年的现状，重新核实设立团支部的需求，尤其是联合团支部的设立，务必做到全员覆盖，达到工作简洁便利最大化的目标。 对各支部书记进行重新审核，将那些不活跃或受家庭牵扯精力过多的团支部书记进行更换，重新选举思想活跃、精力充沛，有更多时间从事团工作的人员担当。 2011年上半年，我段业已更换团支部书记4人，保证了基层团支部的活跃。 2.坚持党建带团建，建立激励机制，提高团组织在团员中的凝聚力和在党政工各级组织中的重视程度。 ①紧跟党的步伐，坚持党建带团建。党建带团