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第 53 卷第 2 期 机 械 工 程 学 报 Vol.53 No.2 2017 年 1 月 JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Jan. 2017 DOI ：10.3901/JME.2017.02.092 * 踏面制动温升对重载铁路车轮磨耗的影响 1 2 3 3 3 陈 帅 吴 磊 张合吉 温泽峰 王衡禹 (1. 西南交通大学机械工程学院 成都 610031 ； 2. 西南交通大学峨眉校区机械工程系 峨眉 614202 ； 3. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031) 摘要：建立一个考虑踏面制动温升影响的重载铁路车轮磨耗预测模型，模型中通过考虑温度对车轮、钢轨硬度的影响，实现 温度对车轮磨耗影响的研究。相对以往的轮轨磨耗预测模型，该数值预测模型可以考虑轮轨接触界面有较大摩擦温升(如重 载铁路踏面制动) 时的轮轨磨耗演化机理，使预测结果更加符合实际情况。用所建立的轮轨磨耗数值预测模型，研究重载列 车紧急制动时的车轮磨耗，分析考虑和不考虑温度影响下的车轮磨耗状态。结果表明：重载铁路踏面制动摩擦温升会加剧车 轮磨耗，与不考虑摩擦温升相比，考虑摩擦温升时车轮总磨耗体积增加 12.1%，当制动温升达到最高时最大磨耗深度增加 22.5% 。 关键词：制动温升；Archard 磨耗模型；FASTSIM 算法；磨耗体积；磨耗深度 中图分类号：U211 Influence of Temperature Rising of Tread Braking on Wheel Wear for Heavy Haul Freight Car 1 2 3 3 3 CHEN Shuai WU Lei ZHANG Heji WEN Zefeng WANG Hengyu (1. School of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031; 2. Department of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong University, Emei 614202; 3. State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031) Abstract ：A model for wheel wear pre