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采用弥散强化钢(钢棒或线材)生产汽车结构件的可能性 L. Backer, P. Charlier B. Criqui, R. El Haïk SAFE 57300 HAGONDANGE (法国) (RNUR)雷诺专卖 92109 法国布伦市 在最近的5年中，在机械工程尤其是汽车工业领域，SAFE正在开发一种新的低合金钢系 列，即 METASAFE 钢，以往也被称作“长型材”(棒钢或线材) 。它们的主要特点表现为化 学成分简单，在轧制或锻造状态下具有高的抗拉强度水平。 在这篇文章的第一部分，主要揭示这些钢的冶金机制；第二章着重从切削性、可锻造性、 表面处理方面介绍它们的特点，及在应用中的冲击强度、韧性、疲劳抗力等特性；在最后部 分是在汽车工业中的应用举例(轮毂、三角臂、反摇摆杆) ，及阐述在汽车工业中的应用可能 性。 微合金化钢(或弥散强化钢) 的发展大约始于20年前，直到近几年，这些钢主要应用于板 材和钢管，通常碳含量不超过0.20%，抗拉强度在800MPa。 自1978年以来，SAFE 公司开始这类钢的长型材在机械工程领域中的商业化，即 METASAFE 钢[1] ，其主要特征为在轧制或锻造状态下具有高的抗拉强度水平