浙江城市社区物流共同配送体系创新研究(13.10.26).doc

浙江城市社区物流共同配送体系创新研究 罗振华 王自勤 吴海若 芮宝娟 张芦军 周美华 一、引言 随着我国经济的不断增长和流通领域现代化的快速发展，居民生活水平日益提高，网络购物、便利店、大型卖场、连锁超市、电视购物等服务层出不穷，对城市配送的服务规模和服务质量提出了更高的要求。比如杭州市区城镇居民家庭网购消费支出成倍增长2007年居民家庭网购人均仅为10元2008年至2012年分别为40元80元150元是200年的倍这些数据充分说明网络购物凭借实惠的价格便捷的模式已成为城镇居民新的消费途径2009年《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》将城市配送列为重点工程，鼓励在大中城市发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送，促进流通的现代化，扩大居民消费。自2011年起，财政部、商务部等部门分3批在北京、上海、天津、辽宁、湖南、重庆、江苏、深圳等8个省市开展现代服务业综合试点工作。其中，北京、上海等地在试点工作中重点推动城市共同配送项目建设，在创新物流配送经营模式、推广现代物流技术、提高物流配送效率、便利居民消费等方面取得显著成效。 物流界对城市配送体系建设的思考就在不断升温，业内人士毫无疑问地将探讨的焦点放在了一种已在发达国家中广泛应用的配送方式——共同配送上。近几年，社会化共同配送，因其满足多频度、小批量、多品种、多用户配送需求的优势，越来越受到业界的重视，其专业化、共同化、信息化与社会化的发展方向，已成为当今物流配送发展的总体趋势，共同配送应当是解决我国物流配送合理化的重要手段。针对物流成本居高不下、物流环节杂乱繁冗的问题，一种由政府主导推出，倡导“共同配送”理念的新型物流公司也应运而生。社区物流共同配送这一服务模式首先让快件配送更加迅速高效60年代，经过50多年的探索和尝试，积累了大量的实践经验。近年来共同配送在国外得到了迅速发展1977年日本福冈市中心商业区滕井区开始构建共同配送体系，以缓解中心商业区的交通拥挤并减轻污染，经Ledaet al测算，共同配送项目使服务区内卡车数量减少65%，卡车运输距离减少28%，停车次数减少72%。1989年日本京阪神地区12家百货公司联合开展共同配送，日本学者开展访问调查和问卷调查，得到项目实施后配送车辆数、配送距离、配送时间分别减少为原来的93%、72%、89%。90年代初，德国开始实施“city logistic”项目，在卡塞尔、不莱梅等十几个城市开展共同配送项目，带来了巨大的社会效益。英国布里斯托市于2003年建立公共配送中心，服务于中心商业区Broadmead 的近50家零售商。 国内许多学者、专家对共同配送也作了一些研究。《商业经济专业知识与实务》认为“共同配送是由几个配送中心联合起来，共同制定计划，在具体执行时共同使用配送车辆，共同对某一些地区用户进行配送的组织形式”。张悦来认为“共同配送是集多家连锁企业和工业制造业企业、农业生产商配送网络为一体，经过物流配送多功能服务，进行优化组合后的配送，以达到降低物流成本，提高服务质量，快速反馈信息，及时、安全地完成配送作业的目标”。牛东来认为“共同配送是以独自进行配送的若干企业，通过共同化将配送的商品集中汇总后进行配送的方式，它是共同物流的一个方面”。左鹏认为“共同配送是由多家配送中心或由多家企业利用自有的物流资源加以联合来完成的配送任务，是一种资源整合的形式，是实现供应链管理的途径”。尹卫华等认为“共同配送即由若干个配送企业联合起来，对某一地区的用户进行配送服务的物流形式。它是一种企业在配送业务上的横向联合、集约协调、求同存异和效益共享，有利于发挥集团性优势的一种现代企业管理方法”。何公定在其《运输组织学》中将共同配送定义为“由多个企业为了实现配送规模经济和运输资源共享，联合组织实施的配送活动”。我国国家标准《物流术语》对共同配送的定义是“由多个企业联合组织实施的配送活动”。 结合国内外对共同配送概念说法，我们认为共同配送就是将送达同一个客户的很多品牌的商品集中到一起，由物流企业来提供配送服务。共同配送的目的在于降低物流成本，提高物流效率和服务水平，它主要是货主（厂家、批发商和零售商）和运送者通过共同配送，解决运输过程中低效率的问题。 成立于2011年底的北京城市一百物流有限公司，是在北京市商务委的领导和北京快递协会的组织之下，整合北京地区优质快递网络资源基础上创建而成的。其基本思路是：货物进入社区或校园由专门建立的配送末端进行统一配送，从而使末端配送更便利，同时降低各企业的成本。上海市搭建信息化平台解决社区物流末端难题平台的建设正是为了提高信息化管理水平合理规划和使用道路资源通过现有的配送龙头企业如百联集团农工商集团等依托物流电子商务门户56135平台和56云平台整合现有资源 三、城市社区物流共同配送体系机理与特性 共