第六章 新闻评论语言和风格.pptVIP

第六章 新闻评论的语言和风格;第一节 新闻评论的语言特点;作品赏析：2010年中国新闻奖一等奖作品 新闻评论：《不是所有弯道都是超越好时机》 作者：孙秀岭 来源：大众日报; 最近，有个“弯道超越”词汇很时新，诸如“正是弯道超越时”、“超越常在弯道处”等等，常见诸媒体。 “弯道超越”，原本是赛车上的一个术语，指参赛车手在拐弯处比直线跑道上更易超越对手。有人认为，金融危机让世界经济处在了“弯道”上，此时正是跨越发展、超越对手的良机。应当说，经济发展上的每一次危机，都是产业重新布局、企业重新洗牌，新机遇不断涌现的重要时期，以“弯道超越”比喻危中之机，有振奋精神、鼓舞士气的功效。但算算如下几笔账我们能够看到，这种说法也只能算是一种比喻。; 成本消耗账。一般情况下，有经验的驾驶员不会弯道超越，他们知道弯道超越更加耗油， 更易磨损发动机和轮胎，损耗车辆寿命。赛车选手敢于弯道超越， 很大程度因为这本是“ 烧钱运动”，可以不计后果地“ 透支”。不过，经济发展是一项长远事业，毕竟不是短暂的赛车。在金融危机还在继续蔓延、市场不确定因素不断增多的背景下，经济运行遇到的困难越来越多，在正常发展都遇到巨大挑战时，超常规发展就得付出更大成本、更多代价。那些以超越的名义乱砸钱、乱铺摊子的作为，那种为一时超越让资源能源难以承受的急功近利做法，是与科学发展观相悖的“歪道超越”。; 安全风险账。赛车比赛中，人们不仅能看到精彩的弯道超越，也常目睹弯道车毁人亡的重大事故。换言之，超越常在弯道处，事故也常在弯道处。“弯道处要敢于踩油门”，被一些人喻为超越发展之宝典。其实，赛车手进入弯道的第一个动作是踩刹车而非踩油门。好的赛车手，在进入弯道前必须正确判断形势，若遇到了弯道就急着去超车，不翻车才怪。经济发展的弯道，比赛车场上的弯道更为复杂，充满着变数。弯道之处，最需要实事求是，按科学发展观要求讲方法、重技巧，量力而行，否则一旦用力过猛，很有可能事与愿违，“半路抛锚甚至翻车”。; 实力功力账。在弯道能否实现超越，赛车状况和选手技术功力是比拼的核心。一般来说，赛车上的“弯道超越”，以“直道上黏住对手”为前提；若直道上已被对手落下较远，超越纯属妄谈。危机之中，“赶超机遇”的确存在，但能拿到“好牌”的，往往是具有技术领先等优势的企业和地方，而那些落后生产力，受到危机的冲击更为严重。“你开的是拖拉机，别人开的是小汽车，你最该做的是转型换代、积蓄能量”———有经济学家为热火朝天的“弯道超越”泼“冷水”、提建议，不无道理。; 细细想来，不是所有的弯道都是超越的好时机，也不是所有的“车手”都可以做到安全超越。金融危机制造的“ 经济弯道” ， 有机遇也有险情， 能“成”也能“败”，绝不是按照主观意愿想超越就能超越的，要实现“弯道超越”，需要拿出大智慧、大勇气，保持冷静头脑，尊重科学、遵循规律，把一些该算清楚的账算明白、算到位。;课堂讨论;1.朴实的语言;2.精炼的语言;3.生动的语言;毛泽东《别了，司徒雷登》节选 多少一点困难怕什么。封锁吧，封锁十年八年，中国的一切问题都解决了。中国人死都不怕，还怕困难吗？老子说过：“民不畏死，奈何以死惧之。” 美帝国主义及其走狗蒋介石反动派，对于我们，不但“以死惧之”，而且实行叫我们死。闻一多等人之外，还在过去的三年内，用美国的卡宾枪、机关枪、迫击炮、火箭炮、榴弹炮、坦克和飞机炸弹，杀死了数百万中国人。现在这种情况已近尾声了，他们打了败仗了，不是他们杀过来而是我们杀过去了，他们快要完蛋了。留给我们多少一点困难，封锁、失业、灾荒、通货膨胀、物价上升之类，确实是困难，但是比起过去三年来已经松了一口气了。过去三年的一关也闯过了，难道不能克服现在这点困难吗？没有美国就不能活命吗？;作品赏析： 2010年中国新闻奖二等奖作品 新闻评论： 《青年中国说》 作者：牟丰京 来源：重庆日报 2009年10月3日; 在举国同庆60华诞的日子里，想起了一个人———梁启超。1900年，戊戌变法失败后，眼看清王朝如腐朽之鲁缟，破败之断垣，27岁的梁启超却写出了《少年中国说》，贬斥封建统治下的“老大帝国”，热切希望出现一个朝气蓬勃的“少年中国”！ 　　109年过去了。无数仁人志士，以少年主人翁的锐气和精神，不惜牺牲，不怕艰难，终于在60前缔造了一个新鲜活泼的少年中国，终于在今天建成了一个朝气蓬勃的青年中国！ 这个青年成长之艰难举世罕见！尚在母腹中，便历经磨难，家庭四分五裂，连年纷争不断，甚至流离失所，期间更有恶邻肆虐，强人虎视，几度到了最危险的时候；还在襁褓中，便被蓄意扼杀，与世隔绝，断其粮和奶，剥夺其成长的空间；到了少年，活泼泼生长时，又难免躁动和成长期的烦恼，甚至一度迷失；直至要行成年礼，竟又