第2章RFID技术.ppt

RFID-SIM一卡通系统是中国移动建立的，对企业一卡通应用进行开通、注销以及密钥管理的系统。主要分为两大部分：中国移动一卡通业务系统（部署在移动侧）一和卡通企业端管理系统（部署在企业侧）。如图2-12所示。 中国移动设计一卡通业务系统对所有企业进行集中、统一的管理，以实现一卡通业务办理的流程化，通过一卡通业务系统可以实现用户与中国移动的深度绑定。 一卡通企业端管理系统是实现企业内部一卡通业务管理的系统，实现具体的业务管理，如门禁管理、消费管理、考勤管理等。 ③ RFID-SIM一卡通系统 2. 中国移动RFID-SIM卡 2.4 RFID应用实例 企业端管理系统实现集团客户内部一卡通业务的管理，包括终端机具管理、本地发卡管理、门禁、考勤、内部消费的应用管理；同时提供单位内部用户管理、系统管理、终端机具监控等功能。 2. 中国移动RFID-SIM卡 2.4 RFID应用实例 图2-12 中国移动一卡通系统 ECT(Electornic Toll Collection systern)又称为不停车收费或全自动收费，即收费全过程不需要人工参与，完全自动地、不停车地完成。ETC是电子技术、计算机技术、射频应用技术以及信息通信技术的产物。通过安装在汽车上的车载装置(即电子标签，存储与车辆有关的大量信息，如车辆型号、车辆号码、车主的有关资料等)与安装在收费车道旁的读写收发器，以微波的方式进行快速的数据交换，系统按相应的标准计算费额，通过联网的银行和提前预缴的储值卡进行结算，实现车辆的不停车收费。如图2-13、图2-14所示。 3. 不停车收费系统（ETC） 2.4 RFID应用实例 3. 不停车收费系统（ETC） 2.4 RFID应用实例 图2-13 ECT卡 图2-14 ETC不停车收费系统 不停车电子收费的关键在于车辆电子自动识别和快速通讯，整个收费系统由四个部分组成。 电子标识卡是一种有源电子射频卡，功率约为1／1000瓦，其内存可存储包括车辆括号、车辆型号、车牌照号、车主的相关资料等各种信息，是一个完善的汽车身份卡和信用卡。 收发器是一种带有微波线路的装置，用它与标识卡之间建立高方向性的高频微波通讯，它有很强的抗干扰性能和快速的通讯能力。 3. 不停车收费系统（ETC） 2.4 RFID应用实例 进行通讯处理的微处理器。它将来自标识卡的信息进行解释并传至车道控制器，从而取得该车的有关资料并进行相应处理，对来自车道控制器的数据信息进行分析后可对标识卡内的数据进行必要的修改。 车道控制器。根据卡上的信息，判定通过车辆是否有正常通过的权力，还可判断卡的有效性，并起动相应的交通标志，也给车主发出必要的提示。如果发生违章闯关现象也可驱动抓拍系统进行违章取证等。 3. 不停车收费系统（ETC） 2.4 RFID应用实例 一辆贴有标识卡的汽车进入不停车收费车道前，会有标志牌提示其降低车速(低于50公里／小时)。当汽车通过第一个装有收发器的门架(还装有摄像机和红外线探测器)时，收发器与电子标识卡通过高频的微波进行双向确认。收发器首先验证电子标识卡的有效性，并读取卡内的数据计算费额。如果该卡无法被识别(包括无效)或余额不足，门架前方的拦杆将无法自动升起。汽车在通过第二个装有收发器的门架时电子标识卡内的信息被修改，完成收费过程。 ETC有如下优点：节省时间，提高收费效率，节约能源，提高环保质量，降低收费管理费用和基建费用提供交通管理数据和手段。 3. 不停车收费系统（ETC） 2.4 RFID应用实例 沃尔玛在全球推动RFID EPC标准是众所周知的，而且在它的管理体系中已经应用RFID技术，为了实现智慧的供应链，让Walmart的物流体系，成为世界上最快速，反应敏感度最先进的系统。Walmart要求其供应商的商品能够“提供出自己的身份和信息”。Walmart采用的是RFID技术并使用GEN2标签，履行EPC标准。通过每个物流单元从单品到包装，以及托盘的跟踪，实现供应链供应链全程追踪、追溯以及及时响应。 2003年6月19日，在美国芝加哥召开的“零售业系统展览会”上，沃尔玛宣布将采用RFID的技术以最终取代目前广泛使用的条形码，成为第一个公布正式采用该技术时间表的企业。作为沃尔玛历史上最年轻的CIO凯文·特纳，曾说服了公司创始人山姆·沃顿建立了全球最大的移动计算网络，并推动沃尔玛引进电子标签。 4.沃尔玛智慧物流体系 2.4 RFID应用实例 分布在美国和世界各地的沃尔玛零售商场的FRID网络，可以通过卫星通讯网络技术实施全球一体化经营管理。沃尔玛有自己发射的专用通讯卫星系统，也就是说，沃尔玛集团的各个零售商场，各家供货商、制造商、