【2017年整理】汽车电气技术()3.ppt

汽车电气技术（3）;六、交流发电机构造、工作原理及特性 　　汽车的用电设备主要靠发电机供电。同时，当蓄电池存电不足时，发电机又是蓄电池的充电电源。;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;11-带轮;1、交流发电机的构造 　　汽车用普通交流发电机结构大同小异，基本结构都是由转子、定子、整流器和端盖四部分组成，整体式交流发电机的不同点是在基本结构的基础上增加了电压调节器，且都采用集成电路调节器。 （1）转子;　　汽车交流发电机的转子是发电机的磁极部分，其功用是产生磁场。转子由爪极、磁场绕组、铁心和滑环组成。两块爪极上制有6个鸟嘴形磁极，压装在转子轴上，爪极间的空腔内装有铁心，铁心压装在转子轴上，磁场绕组绕在铁心上。 　　滑环由彼此绝缘的两个铜环组成，压装在转子轴的一端??与转子轴绝缘。磁场绕组的两端分别焊接在两个滑环上，两个滑环分别与发电机后端盖上的两个电刷相接触。当两个电刷与直流电源接通时，磁场绕组中便有电流流过并产生轴向磁场，被磁化的爪极中一块为N极，另一块磁化为S极，于是就形成了4-8对相互交错的磁极。国产交流发电机大多是6对磁极。 　　将转子爪极设计成鸟嘴形状是为了使磁场呈正弦分布，有