汽车离合器力学特性测试仪研制.pdfVIP

致 谢 岁月如梭，时光荏苒，转眼间三年多的硕士研究生生涯已然过去，值此论 文工作完成之际，我谨向曾关心、帮助和支持过我的老师、同学、朋友及家人 表示衷心的感谢 ！ 我要感谢导师林敏教授和郭斌副教授在研究生期间对我的指导和帮助，从 论文的先期选题、中期指导直至最终完成，倾注了两位老师无数的心血。感谢 林老师在理论学术上给我的精心指导，从学术研究到论文写作，林老师的指导 是我漫无方向的学术旅行中的一盏导航灯，无时不刻给予着我前进的动力与希 望。感谢郭老师在社会实践上给我的精心指导，从市场采购到产品研发，在郭 老师的公司里，我接触了多个层面的工作实践，不但为今后的工作积累了宝贵 的经验，并且在此过程中遇到的困难经过郭老师的精心指导与帮助，个人能力 得到了极大地提高。一声感谢愿能承载我内心中对两位老师深重的感激。 感谢计量测试工程学院陆艺老师、范伟军老师以及罗哉老师和王学影老师 对我的关心和教育，求精的精神，谦和的态度，不仅深深激励着我努力工作和 学习，还让我感受到了无限的温暖。 还要感谢师弟胡晓峰、邱国锋、雷鸣、李全令、金浪滨、江文松，师妹刘 宁霞、罗泉、安志敏、柴姗姗、施岩、朱维娜、许菲菲对我研究工作的支持和 帮助，特别是师弟胡晓峰、金浪滨以及师妹安志敏、柴姗姗，在此给予最诚挚 的谢意。 论文撰写过程中，参阅了大量的文献、资料和书籍，汲取了许多科研成果 和知识，在此向这些文献和书籍的作者表示由衷的感谢。 深深地感谢我的家人，虽然他们在学业上无法给予我直接的帮助，不过正 是由于他们在精神和物质上的支持和供应，才能使我顺利地毕业，他们永远是 我不断向前的动力。 千言万语不足以表达我内心深处的感激，值此送上我最真挚的祝福：祝愿 幸福平安 ！希望在未来的学习和工作中，我能不负众位所望，以优异的表现答 谢大家。 樊頔鹄 2013 年 3 月 汽车离合器力学特性测试仪研制 摘要：离合器作为汽车传动系的重要部件，其性能直接影响到车辆安全与驾驶 的平顺性。离合器质量检测分实验室台架检测与实车检测两种，实验室台架检 测研究时间较长，方法比较成熟，但是检测时须将离合器从汽车上拆下，由此 带来诸多不便；离合器实测检测是进入计算机时代发展起来的检测方法，由于 操作简便近年来发展十分迅速，然 目前离合器力学特性实车检测主要依靠特性 曲线相关特征点的位置作为其评价依据，这种评价方法未能充分利用特性曲线 所给出的信息，进而可能导致出现误判。因此，开发一种先进的车载多功能离 合器性能测试装置，建立完善的评价体系与手段，就显得格外重要且迫切。 本文的主要研究内容为： (1) 分析了被测对象离合器的结构、工作原理及性能指标。 (2) 依据离合器实车检测的具体情况设计了离合器力学特性测试仪的硬件 系统，实现了对离合器踏板位移信号与力信号的同步采集与实时显示。测试系 统硬件主要由力传感器、位移传感器、供电电路、信号调理电路、USB 数据采 集卡、笔记本电脑组成。所使用的电源为220V 的交流电，由供电电路进行交直 流转换变换成可供测试仪使用的直流电压。 (3) 在对离合器阻尼进行分析的基础上提出了一种新的离合器实车检测评 价方法。新方法通过分析发现：正常离合器的两条力学特性检验曲线 （正程回 程的算术平均值曲线与几何平均值曲线）分处标准曲线 （无阻尼曲线）的上下 方。经由试验与分析相结合的方法获取标准曲线，通过比较三条曲线是否满足 应遵循的位置关系来判别离合器是否合格。 (4) 在同步采集到力传感器及位移传感器信号数据的基础上，结合新提出的 离合器实车检测评价方法设计了离合器力学特性测试仪的软件系统，实现了对 采集信号的数据分析及检测对象的合格评判。 (5) 用实验的方法验证了新的离合器实车检测评价方法的正确性以及离合 器力学特性检测仪的可靠性。由于较充分地运用了特性曲线所给出的信息，本 检测仪较大程度地降低了出现误判的概率。 关键词：离合器；运动学静态分析法；力学特性曲线 分类号：TP216 ；UDC 620