我国汽车维修服务现状及发展对策_0319366e_4120_447f_bfce_.pdfVIP

市场分析 我国汽车维修服务 现状及发展对策 一、我国汽车维修服务业 维修企业更加重视维修质量和 证经营，占道经营、超范围经营，特 发展的现状 效率，企业竞争力逐步提高。维修方 别是流动性大的三类企业和路边店服 式发生较大变化，已经由过去单一的 务不规范，作业环境脏、乱、差，干 从总体上看，我国汽车维修服 机械维修变为机械电子一体化产品维 扰市场秩序。少数修理厂缺乏服务意 务业发展迅速，规模不断扩大。2008 修，由过去的眼看耳听手摸等经验性 识，不按照维修合同履行义务，擅自增 年，中国汽车维修服务业产值l万多亿 维修变为更依赖于检测设备、诊断仪 加维修作业项目，无故拖延工期，巧立 元，从业人员约300万，零配件销售 器和技术资料。随着外资企业的进 名目乱收费，导致质量纠纷、经济纠纷 额743亿元。全国有汽车维修企业27. 入，竞争日趋激烈；管理制度逐步建 时有发生，维修相关的投诉呈上升趋 89万户，其中，从事汽车大修、总成 立，维修市场逐渐开始规范化。 势，影响了维修行业的社会形象。 大修、小修、维护和专项修理业务的 2、专业维修人才严重不足。一 一类企业1.06万户、二类企业5.27万 二、我国汽车维修服务业 是学历普遍偏低。我国汽车维修从业 户；从事专项修理的三类企业达21. 发展中存在的问题 人员初中及以下文化程度的占全员比 28万户。我国汽车维修服务业已发展 例为38.5%，初中、高中和大专以上文 成为相对独立且具有一定规模的行 1、市场秩序混乱，发展失衡。 化程度从业人员的比例为4：5：1。虽 业，形成以一类企业为骨干、二类企 近年来，虽然我国汽车维修服务市场 然比1992年初中及以下文化程度从业 业为基础、三类维修户为补充、综合 有了较大的改善，但“散、乱、差” 人员74%的比例提高了30个百分点，但 性能检测站为质量保证、多种经济成 的状况尚没有得到根本改观，企业数 与发达国家的2：4：4结构相比，从业 分共同发展的维修网络和市场格局。 量多、规模小、分布散、实力弱、经 人员文化水平明显偏低。二是维修人 随着汽车技术的进步，汽车维修 营能力差与品牌优势不突出等问题明 员的技能不足。在我国被调查的25874 技术也发生了重大变化，我国维修服 显。由于4S店价格垄断，无论生产企 名技术工人中，持各类等级技能证书 务业的维修技术、管理水平、人员素 业还是销售企业均希望通过零配件加 的技工总数为20058人，占77.6%；在 质和企业设施条件等得到相应提高。 价和高额服务费以弥补车价不断降低 持有技能证书的技工中，初级工占30. 以机、电、液一体化系统诊断为核心 减少的利润，大量中低端汽车消费者 4%，中级工占43.1%，高级工（含技师 的不解体故障检测诊断技术，通过专 无奈选择“路边店”的维修服务。不 和高级技师）占26.6%，技工比例为 用仪器设备检测进行定量分析，改写 正当竞争行为相当普遍：一些修理厂 3：4.3：2.7，尚有22.4%的技工没有 了传统的凭经验判断故障，以机械修 为降低成本牟取利润，不惜偷工减 任何证书。与发达国家初、中、高技 理为重点的手工操作历史。 料，更有甚者购买低廉的伪劣配件或 能比例1.5：5：3.