工程车上线作业标准教案.docVIP

目 次 目 次 I 前 言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 一般工程车上线作业标准 1 5 故障工程车上线作业标准 1 6 记录 4 附录 A （规范性附录） 工程车扣修/交车通知单 5 附录 B （规范性附录） 故障工程车施工作业确认表 6 前 言 本标准是根据标准化工作的需要，而制定。 本标准由标准化委员会提出。 本标准起草：。本标准主要起草人：审 核：批 准：本标准委托负责解释。 工程车上线作业 标准 范围 1.1 本标准规定了苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司故障工程车的上线施工、调车作业标准，明确了工程车故障的分类及范围，明确了批准故障工程车的上线施工、调车作业以及故障工程车取消施工、调车作业的程序。 1.2 本标准适用于工程车在出库前的故障性质判定。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 Q/SZGY J 11.04.02.034-2013太平车辆段运作手册 Q/SZGY J 11.04.02.006-2012 天平车辆段运作手册 Q/SZGY G 05.03.007-2012 车辆检修调度手册 各型工程车检修规程 工程车故障应急处理指南 各型工程车操作手册 各型工程车维修手册 术语和定义 无 一般工程车上线作业标准 4.1 新到工程车凭出厂检验报告，通过运营分公司验收合格后，准予上线施工、调车作业。 4.2工程车进行各级修程检修，经静、动态调试验收合格后，凭《工程车扣修/交车通知单》（格式见附录A）准予上线施工、调车作业。 故障工程车上线作业标准 5.1 对工程车故障进行分类，分为A类故障、B类故障及C类故障三级。 5.1.1 A类故障：是指影响施工作业安全，可能造成工程车牵引力、制动力丧失，主要功能控制失效的工程车故障，同时包括可能产在此类故障的故障隐患。A类故障处理期限一般情况下为5个工作日，特殊情况经设备车间领导批准适当放宽。 5.1.2 B类故障：是指对当次施工作业安全没有影响，但可能造成工程车降级运行的一般故障，同时包括可能产在此类故障的故障隐患。B类故障处理期限一般情况下为3个工作日，特殊情况经设备车间领导批准适当放宽。 5.1.3 C类故障：是指对当次施工作业安全没有影响，但不符合工程车最低级修程交车标准的轻微故障，同时包括可能产在此类故障的故障隐患。C类故障处理期限一般情况下为1个工作日，特殊情况经设备车间领导批准适当放宽。 5.1.4 各级故障描述列表： 工程车上线作业故障分类表 序号 工程车系统 A类故障项目描述 B类故障项目描述 C类故障项目描述 1 柴油机及传动系统 柴油机转不稳定,排气异常，柴油机及传动箱运转过程中有未知异响； 柴油机及传动箱有轻微的工作介质（油、水、气）渗漏现象，泄漏量低于10滴/分钟； 柴油机和传动箱部件有轻微破扣或变形，但不影响其正常功能； 2 柴油机及传动箱有严重的工作介质（油、水、气）渗漏现象，泄漏量超过10滴/分钟； 柴油机及传动箱工作介质（油、水、液）容量，低于工作最低位； 柴油机及传动箱表面有轻微工作介质（油、水、气）渗漏； 3 柴油机及传动箱安装座及主要部件安装件有松动、缺陷或脱焊等，运转过程中有明显振动； 柴油机启机时间超过8S； 隔热、传动等防护装置轻微破损； 4 传动箱低速档位失效； 传动箱高速档位失效（网轨检测车组除外）； 　 5 柴油机出现连续两次启动失败且无法查明故障原因； 传动箱自动档位控制失效，但手动档位控制有效； 　 6 传动箱手动档位控制失效； 各皮带挠度超标，超标幅度不大于10%，破损程度达到更换标准； 　 7 电气系统 司控器或柴油机升速手柄升、降速控制失效； 24V发电机不发电或充电流低于0安培； 标志灯不亮； 8 司机室内任意温度、压力、容量、速度等主要运行指标的显示或控制功能失效一项及以上，且无功能替代； 备用UPS故障； 非系统性照明故障； 9 蓄电池电压低于20V； 非牵引方向端头灯不亮； 电气元件有外观轻微破损、标志遗失； 10 牵引方向端头灯不亮； 任意一司机台空压机自动控制失效但手动控制功能良好； 烟雾或火灾报警故障； 11 任意一司机台空压机控制失效； 任意一司机台冷却风扇自动控制失效但手动控制良好； 电器柜无法正常锁闭； 12