程控交换机与生产调度机组网改造设计.pdfVIP

第40卷 第 22期 山 西 建 筑 Vo1．40No．22 Aug． 2014 ． 284 · 2014年 8月 SHANXI ARCHITECTURE 文章编号 ：1009—6825(2014)22—0284-02 程控交换机与生产调度机组 网改造设计 牵 玲 玲 (山西潞安集团司马煤业有限公司，山西 长治 047105) 摘 要 ：介绍了程控交换机与生产调度机组网改造设计的方案，从物理组网与中继管理数据配置两个方面论述了改造方案实施的 方式，指出采用数字中继组网后，提高了系统的安全可靠性，达到了预期的改造 目标。 关键词 ：程控交换机，生产调度机，中继组网，改造 中图分类号：TP391 文献标识码：A 换机与生产调度机进行重新组网，以此改善井上下通信稳定，确 0 引言 保井上下通信畅通，保证矿井安全生产。 程控交换机与生产调度机原采用的组网方式是通过模拟用 户环路接 口板 (MTRK)来实现，它是用户级和用户交换机之间的 2 改造方案实施 模拟信号接口，作为用户交换机的人 中继 ，直接与市话局交换机 2．1 物理 组 网 用户单元的用户线相连，实现市话局用户交换机下所带分机用户 1)物理组网。 的接续。 用2M线(中继线)及数字中继板 (DTI板)将其相连来完成 由于此板带电工作时间长多次出现电路短路情况 ，影响了程 两者之间的物理组网。 控交换机与生产调度机之间的正常通信，给井下安全通信带来了 2)数字中继板DTI工作原理。 不便，也给井下安全生产埋下 了安全隐患，就此问题对程控交换 DTI板是数字中继接 口板，用于局间数字 中继 ，ISDN基群速 机与生产调度机组网方式进行了改造。 率接人 (PRA)，RSM或者 RSU至母局的数字链路 ，以及多模块 内 1 改造设计 部的互连链路。每个单板提供4路2Mbps的PCM链路。 通过2M线 (数字中继线)及数字中继板 (DTI板)对程控交 3)电路原理框图如图1所示。 3)设计计算数据逻辑对比模块。 车支撑下承载能力等。 a．确定工作象限区域应力最大支撑 作为对 比目标：I象 6 结语 。 兰 。2 ： 妾 采用理论计算的方法对吊车工作状态下的支撑竖向应力进 ； 应力最大支撑为 。号支撑 ；Ⅳ象限区应力最大支撑 行安 ， ． 。 用Vf