原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
车用质子交换膜燃料电池系统-10℃低温启动实验研究.pdf
ISSN 1674-8484 汽车安全与节能学报, 2016 年, 第7 卷 第4 期 11/ 13
CN 11-5904/U J Automotive Safety and Energy, 2016, Vol. 7 No. 4 427 —432
车用质子交换膜燃料电池系统-10℃低温启动实验研究
陈 沛 ，陈雪松
（上海汽车集团股份有限公司前瞻技术研究部，上海201804 ；中国）
摘 要： 针对一款车用36 kW 的质子交换膜燃料电池(PEMFC) 系统，进行了无外热源加热情况下-10 ℃
环境舱冷启动实验研究。基于现有的系统架构、理论计算得到的电堆热量平衡，制定冷启动试验步
骤，通过试验实现了燃料电池系统-10 ℃低温启动运行，验证了系统设计的有效性。通过分析-10 ℃
启动运行过程中系统的输出特性和主要物理量随时间的变化情况，对系统结构和运行过程设计做了分
析说明。本文不但分析了堆内单池的一致性，也考察了主要辅助系统零部件的冷启动试验中的可靠性。
主要结论是：冷启动过程时的低温不但影响电堆冷启动的成功与否，也会对电堆的性能产生直接的影响。
采取有效的方法使得电堆能够迅速升温是冷启动的关键
关键词： 汽车动力；燃料电池系统；车用质子交换膜燃料电池；低温启动
U 469.72 A 10.3969/j .issn.1
中图分类号： 文献标识码： DOI： 674-8484.2016.04.011
Experimental investigation on -10 °C start performance of a
PEM fuel cell power system for automotive application
CHEN Pei, CHEN Xuesong
Advanced Technology Research, Shanghai Automotive Industry Corporation MOTOR Corporation Limited,
（ Shanghai
201804, China ）
Abstract: An experimental study was carried out to investigate the cold start process of a 36 kW polymer
electrolyte membrane (PEM) fuel cell system for automotive application in a climate chamber under -10 ℃.
Based on the current system and test bench configuration, the time and energy required by the fuel cell
system was calculated and the reasonable test procedures and control strategies were designed. The system
design was validated by a successful -10 ℃ cold start. The system structure and operation process were
文档评论（0）