第10章道路工程测量资料.ppt

第十章 道路工程测量 §10-1 概 述 线路测量的主要任务： 1、为线路的规划设计提供地形信息（地形图和断面图）； 2、将设计的线路位置测设于实地，为线路施工提供依据。 工作内容有以下几项： 1、收集资料； 2、线路选线； 3、线路初测； 4、线路定测； 5、线路施工测量； 6、线路竣工测量。 本章主要介绍：线路定测中的中线测量、纵横断面测量和线路施工测量等内容。 里程桩的设置: 里程桩的作用 标定路线中线的位置和长度 测量路线纵、横断面的依据 三.转点的测设 四. 路线转角的测量 1、路线纵断面测量： (1) 纵断面图的绘制 （4）测定横断面上点位 a.水准仪皮尺法 b.标杆皮尺法 一、桥梁墩台定位测量 （二）极坐标法 二、过河水准测量 ——测站设置 洞内高程控制测量采用水准测量时，除采用常规的方法外，有时为避免施工干扰还采用倒尺法传递高程。 §10-9 桥梁工程测量概述 二、平面控制测量 三、高程控制测量 （一）过河水准测量测站设置 （二）过河水准测量水准尺读数 四、桥梁墩台定位测量 （二）极坐标法 §10-10 隧道施工概述 一、隧道施工的特点 二、隧道施工测量的主要任务 保证洞内各项建筑物以规定的精度按照设计位置修建，不得侵入建筑限界。 三、隧道施工测量的特点 1、洞外总体控制 作为指导隧道施工的测量工作，在隧道开挖前一般要建立具有必要精度的、独立的隧道洞外施工控制网，作为引测进洞的依据；对于较短的隧道，可不必单独建立洞外施工控制网，而以经隧道施工复测、调整后并确认的洞外线路中线控制桩为引测进洞的依据。 2. 洞内分级控制 洞内控制点控制正式中线点（正式中线点是洞内衬砌和洞内建筑物施工放样的据） ，正式中线点控制临时中线点；临时中线点控制掘进方向。 4. 隧道施工的特殊环境对控制点布设提出特殊要求 隧道贯通前，洞内平面控制测量只能采用支导线的形式，测量误差随着开挖的延伸而积累。洞外控制网和洞内施工控制测量应保证必要的精度。 控制点应设置在不易被破坏的位置处。 三、隧道施工测量的主要内容 洞外平面控制测量； 洞外高程控制测量. 四、隧道贯通误差 （一）贯通误差及其对隧道贯通的影响 1. 贯通误差的分类 贯通误差在水平面上的正射投影称为平面贯通误差； 在铅垂面上的正射投影称为高程贯通误差，简称高程误差。 平面贯通误差在水平面内可分解为两个分量： 2. 贯通误差对隧道贯通的影响 高程误差主要影响线路坡度。 3. 横向误差和高程误差的限差 五、隧道洞外控制测量 直线隧道长度大于1000m，曲线隧道长度大于 500 m，均应根据横向贯通精度要求进行隧道平面控制测量设计。 （一）洞外平面控制测量 对于直线隧道，洞外平面控制测量的目的主要是获取两端洞口较为精确的点的平面位置和引测进洞的方向； 1. 中线法 中线法一般只能用于短于1000 m的直线隧道和短于500 m的曲线隧道的洞外平面控制。 2. 导线法 导线最短边长不应小于300m，相邻边长的比不应小于1：3，并尽量采用长边，以减小测角误差对导线横向误差的影响。 3.三角网法 三角测量建立隧道洞外平面控制时，一般是布设成单三角锁的形式。 （二）洞外高程控制测量 洞外高程控制测量的任务，是按照测量设计中规定的精度要求，以洞口附近一个线路定测点的高程为起算高程，测量并传算到隧道另一端洞口与另一个定测高程点闭合。 洞外高程测量的等级划分 高程控制测量误差对高程贯通精度的影响 受洞外或洞内高程控制测量的误差影响，贯通面上所产生的高程中误差按下式估算： 六、进洞关系计算和进洞测量 控制测量确认了隧道两端线路中线控制桩与洞 外平面控制点的相对位置关系。 根据洞外控制测量成果，计算由洞外控制点引测 进洞测设数据，据此指导隧道的进洞及洞内开挖， 称为进洞关系计算 。 隧道进洞测设的主要方法——极坐标法 将隧道的中线控制桩纳入洞外平面控制网，控制测量完成后，即可求得它们的精确坐标。根据这些点的坐标和洞口（或洞内）中线点的坐标，反算出极坐标法的放样数据，进而现场测设。 七、隧道洞内控制测量 洞内控制测量起始于两端洞口处的洞外控制点，随着隧道的开挖而向前延伸。 （一）洞内平面控制测量 洞内平面控制通常有两种形式，即中线形式和导线形式。 中线形式就是以定测精度或稍高于定测精度，在洞内按中线测