柴油发动机尾气后处理技术(SCR)应用.doc

柴油发动机尾气后处理技术(SCR)应用 　　摘 要：目前，大气污染问题日益严峻，为了改善空气质量，国家有关部门出台了更为严格的柴油机排放的相关法律与法规，在这一时代大背景下，必须推广后处理技术，这样一来，才能更好地满足欧IV及以上排放法规的相关要求。从2010年开始，我国就计划在3年的时间之内落实柴油车国Ⅳ标准，这对EGR技术提出了很大的挑战。EGR技术因为其自身的限制，很难满足柴油车的更加严格的排放要求，而SCR则能够更好地满足国Ⅳ和国Ⅴ排放标准，所以，SCR技术引领了市场发展的主流。SCR技术是现在比较流行和广泛的机外柴油机排放控制技术。全称叫选择性催化还原技术，其转化器具有很强的选择性，主要是针对NOx的排放控制，其还原系统的还原剂可用各种氨类物质或者各种HC 关键词：SCR；尾气后处理技术；柴油机；NOx 中图分类号：TK421 文献标识码：A 1.EGR与SCR之争 欧Ⅳ～欧Ⅵ排放法规的要求是比较严格的，为了能够更好地满足环保要求，欧美国家的大多数中重型商用车和柴油机企业都在尾气后处理方面下足了功夫，一般而言，这些企业主要都是通过使用两条排放控制技术路线来实现环保目的。其中一条路线是“优化燃烧+SCR”的技术路线，简称为SCR路线。这一路线工作的基本原理是对柴油发动机缸内的燃烧过程进行优化处理，使空气污染排放物的浓度降低到红线要求以下，最后再利用专门的车载后处理系统对发动机排出尾气中含量较高的氦氧化物进行一系列的专业技术处理，以满足法规的相关要求。就目前而言，这一技术路线在欧洲国家的使用率很高，基本上所有的长途载货车用的都是这种方案 第二条路线是“EGR+DOC/DPF/POC（废气再循环+柴油氧化催化器/柴油颗粒过滤器/颗粒氧化催化器）”技术路线。在这一路线中，“EGR+DPF”的应用是最为广泛的，简称为EGR路线。EGR（废气再循环）技术指的是将柴油机排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气融合后进入到气缸之中参与燃烧的过程。目前，这种技术路线的主要应用市场是在北美地区 2.SCR系统简介 2.1 SCR系统反应原理 SCR中的“S”指的是“Selective”，中文含义是选择性，“C”代表的是“Catalytic”，中文含义为催化，“R”代表的是“Reduction”，中文含义为还原。从本质上来说，SCR系统是一种机外净化系统。作为行之有效的一种排气后处理措施，NOx选择性催化还原技术最开始是应用于锅炉、焚烧炉以及发电厂等固定式的污染源上，以此来减少NOx的排放。其工作的基本原理是用氨气来充当还原剂，在催化剂的作用下将柴油机排气中有害的NOx转化成无害的氮气（N2）以及水蒸气。虽然氨气本身是一种无毒的气体，但是氨气的气味让人难以接受，这就导致了不能够直接在汽车上使用氨气，所以，就通过使用向排气管中喷射尿素水溶液的方法来提供完成反应所需要的氨气。戴-克Actros以及沃尔沃FH12重卡达到欧IV、欧V排放所用BlueTec技术的基础就是SCR系统。SCR技术有一个很大的优势就是它对燃油中的硫不敏感 2.2 SCR系统工作原理 SCR系统的组成部件主要如图1所示 3.造成scr系统故障的原因 3.1 故障分类 尿素压力建立失败、尿素消耗少、OBD扭矩限制与不可清除代码、OBD灯、尿素加热不放行、NOx转化效率低、NOx转化效率监测不放行、NOx值测量不正确、闻到一股氨气味、尿素结晶 3.2 常见故障排除方法（表1） 4.柴油机排气后处理技术的发展趋势 （1）在今后几年的时间里，柴油车排气后处理的重点方向之一就是要开发出高效的选择性催化还原的氮氧化物催化剂。要掌握的技术关键是催化剂适应柴油机尾气稀燃以及温度范围大的特点，攻克了这一技术难点，问题就能够迎刃而解 （2）柴油的车使用四效催化转化器是大势所趋，将多部分构件整合成为一体，这将会极大地促进工业的发展 （3）排?夂蟠?理装置的集成化将是后处理装置研究的一大热点 参考文献 [1]邱英杰，石锦芸.高压共轨柴油发动机的SCR处理系统[J].农业装备与车辆工程，2009（11）：52-54. 1