no4第四章卫星导航增强系统.pptVIP

卫星导航增强系统： 地基增强系统 星基增强系统 空基增强系统 陆基区域增强系统 卫星导航中的完好性监测： 完好性监测的措施及实现 欧洲的静地重叠卫星完好性监测方案 中国民航GNSS完好性监测方案 卫星导航增强系统 GPS系统自运行以来，在世界大范围内得到了广泛应用，然而长期以来，其完好性、可靠性、导航精度等一直难以满足航空用户将其作为主用导航系统的性能要求，卫星导航增强系统的建立和使用，正是针对这一问题对GPS系统进行的改进措施。卫星增强系统除了提供对伪距和电离层广域差分的校正之外，同时提供了GPS系统的完好性信息，比普通的广域差分系统具有更好的实用价值。 卫星导航增强系统 目前，美国、欧洲以及日本都非常重视GPS增强系统的建设，在系统设计、信号标准等方面表现出较强的兼容、趋同趋势，以便符合未来GNSS发展的要求。美国的LAAS和WAAS、日本的MSAS及欧洲的EGNOS均为各自发展的的增强系统，是GNSS增强系统的组成部分。 卫星导航增强系统 卫星定位信号的增强利用将改善地面导航信号的不足，使形式复杂、多点分散的地面辅助导航信号改变成单一类型的辅助导航信号，如星基增强系统（SBAS）与地基增强系统（GBAS）的综合应用，就可以让飞机从起飞到降落都使用单一系统来操作，形成一个无缝隙的飞行服务系统。 卫星导航增强系统 GNSS是新一代星基无线电卫星导航系统，可实现高精度定位。在一些国家的机场已装有GPS导航设施，与VOR/DME、NDB等无线电设施同时使用，民用机场可以用GPS系统作非精密进近。 为提高卫星导航的完好性、精确性、可用性和服务连续性，通过一些地面、空中或卫星设施，使用差分技术、伪卫星技术、监测手段等，使卫星导航系统总体性能得以提高，由此形成了卫星导航的增强系统。各种增强系统提高性能的措施不尽相同，按GNSS增强系统的组成可划分为：GBAS、SBAS、空基增强系统（ABAS）和混合增强系统等。 地基增强系统 在GBAS中，用户接收到的增强信息来自地基发射机。GBAS由GNSS卫星子系统、地面子系统和机载子系统组成。 地基增强系统 GBAS通过为GNSS测距信号提供本地信息和修正信息，来提高导航定位的精确度。修正信息的精度、完好性、连续性满足所需服务等级的要求。 地基增强系统 设置在地面的多个监测站跟踪GPS卫星，提供本地的伪距测量值；地面中心站将这些伪距值合并，计算出单一的差分校正值，该值包含了所有的公共误差源。 地基增强系统 地面站还要进行完好性监测，包括多接收机连续性监测（MRCC）、卫星信号失真监测、周期滑动监测等，并给每个伪距产生附加的完好性参数。 地基增强系统 增强信息通过通信数据链以数字格式广播给用户，使用频段可选择C波段或VHF波段，调制方式为D8PSK或者GFSK。这些信息包括差分校正值、完好性信息、基本地面站信息和状态信息等，用于机场飞机着陆的还包括最终进近段定义数据。修正信息的精度、完好性和连续性要满足所需服务等级的要求，最终目标是可用于三类精密进近、非精密进近、起飞及地表导航。另外，GBAS还能对没有被星基增强系统覆盖的偏远地区提供导航服务。 地基增强系统 GBAS用于空中交通管制，除能向视线范围内的飞机提供差分修正信号外，其空间信号还可提供机场场面活动的监视服务，能有效缩短系统完好性告警时间，其服务空间可包括在本区域内的所有机场。 地基增强系统 当地基增强系统能够通过增加辅助的差分修正信息提供精确的进场定位信号时，可用于发展GLS，以取代传统的ILS和MLS。GBAS的国际标准正在逐渐成熟，地面站的发展也接近完善，目前已可实现精密二类进场着陆的能力。GBAS的典型应用为美国的LAAS系统。 星基增强系统 在SBAS中，用户接收的增强信息来自星基发射机。SBAS由地面监测站、主控站、地面地球站（GES）及同步轨道通讯卫星组成。系统以辅助的同步轨道通信卫星，向GNSS用户广播导航卫星的完好性和差分修正信息。 星基增强系统 监测站测量所有可见卫星的伪距值，并完成部分完好性监测；测量数据经由数据网络传送到主控站。主控站对观测数据进行处理，产生三种对伪距的校正数据：快速校正、慢校正（卫星钟差和轨道误差）、电离层延迟校正；同时主控站也要进行完好性监测。包括校正和完好性信息的数据通过地空数据链发到同步卫星，再由该卫星转发到用户接收机，这时采用的信号频段和数据格式与导航卫星一致，这样可保证用户接收机的最大兼容和最小改动。 星基增强系统 SBAS服务的覆盖范围与同步卫星相同，增强信号以GPS的L1频率1575.42MHz发送，使用CDMA编码，码速率1.023kbit/s，带宽2.048MHz，信号强度为-160dbW，链路的终结数据率是250bit/s。系统使用PRN编码，以便使下行链路不造成