07 10 10第十一章汽车传动系概述整理.ppt

第十一章 汽车传动系统 第一节　汽车传动系慨述 一、功用 减速增矩。 实现汽车倒驶。 传递和脱开动力。 驱动轮差速。 功率输出。 其基本功用是：将发动机产生的动力传给驱动轮 二、传动系类型和组成： 机械式传动系： 1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器 6-半轴 7-主减速器 8-传动轴 二、传动系类型和组成： 机械式传动系： 液力机械式传动系： 液力偶合器＋机械式全部 液力变距器＋除离合器以外的机械式 液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。 液力机械传动原理 变矩器的组成 动力传输原理 扭矩成倍放大的原理 静液式传动系： 1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管 液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。 电力式传动系： 1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线 电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。 三、机械式传动系布置 按发动机位置： 前置后驱动（FR,广泛） 主要用于货车、部分客车和部分高级轿车 。该布置方案的优点是：前后轴的质量分配比较理想。 后置后驱动(RR) 该方案主要用于大中型客车和少数跑车上，以利于前后轴载荷的合理分布。缺点是发动机的冷却条件较差。 特点是发动机布置在后轴之后，用后轮驱动。 前置前驱 (FF) 该种布置方案主要运用于轿车：车身地板高度较低，有助于提高汽车行驶稳定性。而且整个传动系统集中在汽车前部，所以操作机构布置较简单。 发动机横置时，主减速器可以采用结构、加工较简单的圆柱齿轮福。 ④中置后驱动（MR） 特点是发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数大中型客车。 按驱动轮数： 前位代表总轮数，后位代表驱动轮数（以轮毂数计算） 4×2，6×2，6×4，8×4，全轮驱动：4×4，6×6，8×8 全论驱动适用于越野车，前轮既是传递动力的驱动轮，又是转向轮，故前驱动桥中不是一根整体轴，而是由两段组成，中间用等速万向节连接，中部有分动器。 章 节 小 结 传动系组成及功用 机械式传动系组成：离合器 ；变速器 ；（分动箱）；万向传动装置；驱动桥 （差速器、主减速器） ；半轴 ；（轮边减速器） 1）离合器：使发动机与传动系平顺接合，把发动机的动力传给传动系，或者使两者分开，切断传动。 2）变速器：实现变速、变扭和变向。 3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。 4）主减速器：降低转速，增加扭矩。 5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右轴。 6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮。 传动系的布置形式：FR、FF、MR、RR、4WD 思考题 汽车传动系的基本功用是什么? 汽车传动系有几种类型?各有什么特点？ 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用?