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停机驱动 汽轮机紧急跳闸系统(ETS) 调试 停机继电器的辅助触点闭合，驱动相对应的停机接触器。相对应的停机 接触器受电动作。接触器的主触点受电闭合，输出电源到端子。 * 自动断电 汽轮机紧急跳闸系统(ETS) 调试 ETS系统停机电磁阀动作，主汽门关闭信号进来后，延时六秒，自动断开电磁阀电源。 * 手动停机 汽轮机紧急跳闸系统(ETS) 调试 2.操作盘手动停机 1.外接手动停机保护 停机继电器的辅助触点闭合驱动停机接触器,接触器受 电动作。 * 系统故障 汽轮机紧急跳闸系统(ETS) 维护 　系统常见故障有三方面：一是从现场来的信号本身有问题；一是到现场去的控制信号有问题；一是主逻辑控制柜内硬件损坏。我们只有对症下药，才能抓住主要矛盾，达到迅速排除故障的目的。 　　现场信号的问题，一般是信号连线出现问题，信号线松动、脱落、传输过程中接地及传输过程中受干扰影响超出PLC可以接受的干扰范围等等 　　控制信号的问题，信号线松动、脱落、传输过程中接地都可以导致现场不工作。 模块的插件板与总线底板插接不严密； PLC与I/O模块连接数据线插接不严密； 机柜内现场电源、控制信号输出有误； 硬件本身坏。 主逻辑控制柜的问题 * 供电与接地系统常见故障 汽轮机紧急跳闸系统(ETS) 维护 　 一连线接头问题： 　１．连接头没有采