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Modeling and Simulation 建模与仿真, 2017, 6(1), 31-39 Published Online February 2017 in Hans. /journal/mos /10.12677/mos.2017.61004 CST Study on Lightning Indirect Effect Qinhan Zhou, Honglan Wu, Xin Qiao Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing Jiangsu th th th Received: Feb. 4 , 2017; accepted: Feb. 24 , 2017; published: Feb. 27 , 2017 Abstract Lightning is coupled into the airplane through the gap of the aircraft, which produces electromag- netic interference. In this paper, the CST simulation software is used to set up the slot structure on the 787 model to verify its electromagnetic coupling mechanism; this simulation selects different kinds of cables, analyzing their electromagnetic shielding performance by comparison and pro- viding the basis for the cable laying and modification. Keywords Indirect Effect of Lightning, Gap, Cable, Electromagnetic Shielding CST闪电间接效应研究 周秦汉，吴红兰，乔 新 南京航空航天大学，江苏 南京 收稿日期：2017年2月4 日；录用日期：2017年2月24 日；发布日期：2017年2月27 日 摘 要 闪电通过飞机开口缝隙耦合进入飞机内部，产生电磁干扰。本文利用CST仿真软件在787模型上设置开口 缝隙结构，对其电磁耦合机理进行验证；选取了不同型号的传输线，对比分析其电磁屏蔽性能，为线缆 铺设改装提供依据。 关键词 闪电间接效应，开口缝隙，线缆，电磁屏蔽 文章引用: 周秦汉, 吴红兰, 乔新. CST 闪电间接效应研究[J]. 建模与仿真, 2017, 6(1): 31-39. /10.12677/mos.2017.61004 周秦汉 等 Copyright © 2017 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). /licenses/by/4.0/ Open Access 1. 引言 闪电是一种常见的自然现象，同时也是最常见的强电磁干扰源，每天发生约800 万次。国际电工委 员会已将闪电灾难现视为电子信息化时代的一大公害，而同时闪电也是飞机研制和适航审定所必须验证 的一项电磁环境。CCAR25.1316-系统闪电防护[1]指出：(a) 系统安全性评估确定为A 级的系统，对于其 功能失效会影响或妨碍飞机继续安全飞行和着陆的每种电气、电子系统的设计和安装，必须保证在飞机 遭遇闪电环境时，执行这些功能的系统的工作与工作能力不受不利影响。(b) 系统安全性评估确定为 B 级和