信息化施工技术在南宁大桥中的应用.doc

PAGE PAGE 11 信息化施工技术在南宁大桥中的应用 王晓棠 万宗江 摘要：介绍了信息化施工的概念，并就信息化施工技术在大桥承台施工及缆索吊装施工工中的应用进行了详细介绍 关键词：信息化 施工技术 南宁大桥 一、信息化施工技术 1.1信息化施工技术概述 信息化施工技术指在施工过程中所涉及的各部分各阶段广泛应用计算机信息技术，对信息进行收集、存储、处理和交流，并加以科学地综合利用，为施工管理及时、准确地提供决策依据。 随着社会经济、科学技术的发展，建筑工程向大规模、高技术、高难度的方向发展，人们对工程质量和安全可靠性的要求也越来越高，工程项目的建设在高质量和安全可靠的基础上还必须完成工程进度、成本控制等项目目标。而现代信息技术在建筑工程领域的应用使得工程保证高质量和安全可靠的同时保证工程进度的高速和成本的控制。 1.2信息化施工管理过程 影响设计的因素众多且复杂、设计参数难以准确确定、设计方法不够完善等，常常使得设计计算结果与实际工程状况有较大的差异。传统的“设计一施工”模式往往难以确保项目目标的实现。因此，必须充分利用施工过程中的信息，对设计和施工进行动态调整、控制，从而保证工程施工质量和安全，防止因质量和安全原因影响施工进度，增加成本。 信息化施工内容可归纳为以下几点：①对结构体系设计方案全过程进行演算和过程优化； ②预测各因素对体系的影响及其权重和后果分析； eq \o\ac(○,3)做出施工方案可行性和可靠性评估；④随施工过程作出风险评估和失控分析；⑤提供决策依据，并提出采取的措施。 信息化施工管理过程可用图一（信息化施工管理过程流程图）表示，分为三个阶段： = 1 \* GB3 ①日常管理：结构变形、位移及应力数据采集，管理； = 2 \* GB3 ②现状分析和下阶段预测：将观测数据与设计参数及结果进行比较分析，判断施工工程结构的安全性，并在此基础上对结构下阶段的施工进行预测； = 3 \* GB3 ③决策：根据分析，预测，必要时改变施工方案，重新进行设计。开始设计、再设计、确定管理标准值施工方案、监测方案施工 开始 设计、再设计、确定管理标准值 施工方案、监测方案 施工 工程结构观测数据、信息整理 与危险值比较并判断 与管理标准值比较并判断 现状分析、下阶段预测 与设计值比较判断 结束 紧急对策 图1 信息化施工的管理过程流程图 图1 信息化施工的管理过程流程图 二、信息化施工技术在南宁大桥中的应用 2.1南宁大桥概况 南宁大桥横跨邕江由主桥、南北两岸引桥、引道及附属工程组成，其中主桥为大跨径曲线梁非对称外倾拱桥，单孔跨度300m，由两个非对称钢拱肋、混凝土拱肋、肋间横墙、钢箱梁桥面及肋间平台组成，主桥基础为直径2.5m的钻孔桩承台。引桥全长434m，采用等高度预应力砼连续箱梁结构，基础均为直径1.5m的钻孔桩承台。 图2 南宁大桥效果图 图2 南宁大桥效果图 南宁大桥主桥基础采用填土筑岛平台方案，填土筑岛施工桩基后采用钢筋砼排桩＋旋喷桩止水帷幕支护方案，基坑开挖后施工承台。主桥上部结构施工采用 “先拱后梁、以拱承梁，钢肋拱通过斜拉扣挂悬臂拼装”的施工方案，其中拱肋架设采用“缆索吊机吊装，斜拉扣挂”方案，主梁架设采用“缆索吊机吊装，拱肋支承”方案。引桥桩基采用冲击钻成孔，导管法水下砼灌注工艺。引桥水中墩施工方案跟主墩类似。陆上引桥墩采用直接放坡开挖施工承台。引桥混凝土箱梁采用碗扣式支架搭设平台逐跨现浇方案。 2.2 信息化施工技术在主墩承台施工中的应用 2.2.1主墩承台基坑开挖 1）基坑支护结构 南宁大桥主墩承台长38.2米，宽42.2米，两墩均位于水中，经方案比较采用筑岛方案，变水上施工为陆上施工。依据邕江主航道布置图，筑岛施工以不侵占航道宽度，满足邕江三级航道标准为前提，顶面尺寸为43.2×47.2m，筑岛边坡为1：1。基坑支护采用钢筋砼排桩＋旋喷桩止水帷幕支护方案，排桩直径1.0m，间距1.3m，排桩顶用宽1.2m，高0.6m钢筋砼冠梁将排桩联成整体，旋喷桩布置在排桩之间，桩径0.8m。为方便承台开挖和钢筋安装施工，缩短工期，基坑支护设计为悬臂排桩支护结构。钢筋混凝土排桩采用旋转钻机分区间隔钻孔施工，导管法水下砼灌注；旋喷桩止水帷幕采用二重管高压旋喷工艺。 图3 排桩、旋喷桩支护结构立面图 图3 排桩、旋喷桩支护结构立面图 承台基坑采用挖掘机开挖，推土机推运、平整，开挖前先进行坑内降水，开挖分层均衡进行，层高不超过1.0m，开挖土石方用于筑岛平台加宽。 2）基坑支护监测布置 基坑开挖过程中，必须保证支护结构的稳定性，以确保基坑施工安全。为此施工过程中必须采取相应的监控保护措施，了解围护结构的受