液压缸的典型结构课案.ppt

4.2 液压缸的典型结构 图4—8所示为拉杆式单杆活塞缸的典型结构。根据图4一8所示液压缸各部分的结构特点及功用，可将其划分为缸筒组件、活塞组件、液压缸的密封、液压缸的排气装置和制动缓冲装置等几个部件，其它种类的液压缸也不外乎是由这几个部件组成。 4.2.1缸筒组件 缸筒组件的其它几种连接方式如图4-9所示。图4-9（a）、（b）、(c)所示分别为法兰连接、半环连接和螺纹连接。 4.2.2 活塞组件 图4—10所示是活塞组件的几种常见结构形式。 4.2.3液压缸的密封 液压缸的密封是指活塞、活塞杆和端盖等处的密封，是用来防止液压缸内部(活塞与缸筒内孔的配合面)和外部的泄漏。以下简要介绍液压缸中常见的密封形式。 4.2.4 液压缸的排气装置 液压系统中混入空气后，会影响液压缸运动的平稳性，如低速运动时易爬行，启动时出现冲击、振动和噪声，换向精度降低等，压力过大时还会产生绝热压缩而造成局部高温。因此在设计和使用液压缸时，必须考虑空气的排除。 4.2.5液压缸的制动和缓冲 制动和缓冲结构主要有环状间隙式、可调流量式和可变节流式等。图4—15（a）所示是一种环状间隙式缓冲装置。环状间隙缓冲装置的凸台，也可以制成园锥形，如图4—15（b）所示。图4—16所示是一种可调流量式缓冲