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余杭区星河路隧道工程 上塘河桥基坑监测 实 施 方 案 浙江省交通规划设计研究院试验中心 二○一四 年 十一 月  余杭区星河路隧道工程 上塘河桥基坑监测 实 施 方 案 项目负责人： 编 制： 审 核： 签 发： 浙江省交通规划设计研究院试验中心 二○一四 年 十一 月 目 录 1 编制依据 2 项目概况 2.1 工程概况 2.2 地质概况 4 3监控量测的目的和任务 4 监测技术方案设计 4.1 组织结构设置及资源配置 4.2 基坑施工监控量测的方法 4.3 资料编制内容与要求、信息处理与反馈方案 5 质量保证方案及措施 5.1 监测工作计划、进度安排及落实措施 5.2质量保证方案及措施 5.3 安全保证方案及措施 6 相关附件 36 1 编制依据 （1）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） （2）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） （3）《建筑基坑工程技术规程》浙江省标准（DB33/T1008-2014） （4）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） （5）《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011） （6）《建筑地基基础设计规范》浙江省标准（DB 33/1001-2003） （7）《工程测量规范》（GB 50026-2007） 2 项目概况 2.1工程概况 本工程为规划星河路上塘河桥南北两组桥梁桩基及墩台开挖基坑工程。工程场地位于西安路与藕花洲大街路口西侧，北侧基坑位于上塘河北岸，南侧基坑位于上塘河南岸，现状河岸为浆砌片石挡墙。南北基坑施工期间，基坑影响范围内，除新建高压电线铁塔外，无其他需要保护的既有建筑物。基坑周边管线较多，管线于基坑开挖之前迁改到基坑外侧，主要影响范围内有： ①100kv架空高压线铁塔，距离基坑边距为3.36～3.43m； ②3孔电信管道，距基坑边距为2.01～9.91m； ③DN250燃气管，距基坑边距为11.91～16.2m； ④2孔电信管道，距基坑边距为3.49～4.97m； ⑤雨水管Φ600，距基坑边距为6.69m； ⑥12孔店里管道，距基坑边距为9.4m； ⑦Φ800污水管，距基坑边距为15m； ⑧光纤400*300 8/12，距基坑边距为16.59m； 基坑等级为二级，基坑外侧2m范围内不允许堆载，北侧基坑2m以外堆载不超过20kPa，南侧基坑2m以外堆载不超过30kPa。基坑大体情况如下： 表2-1基坑设置一览表 序号 基坑名称 场平标高（m） 坑底标高（m） 挖深（m） 1 北侧基坑 5.4 -1.1 6.5 2 南侧基坑 5.0 -1.1 6.1 基坑第三方监控量测主要内容：深层水平位移监测；地下水位监测；地表沉降监测；围护结构水平位移、沉降观测；围护结构变形监测；高压电线铁塔沉降、位移监测；管线位移监测；上塘河水位等。 图1-1：基坑现场现状 2.2地质概况 2.2.1 气象、水文 工程区属于亚热带季风气候区，四季交替明显，雨量充沛，日照充足。冬季盛行西北风，以晴冷、干燥天气为主，是低温少雨季节；夏季空气湿润，是高温、强光照季节；春季降水丰富，且降水时间长；秋季天气干燥，冷暖变化大。工程区处于东南季风剧烈活动地带，夏季盛行东南风，冬季多西北风。台风过境时中心风力最大可达12级，基本风压35kg/m2。历年年平均蒸发量1252.8mm，其中8月份蒸发量大雨降水量。 2.2.2 地形、地貌 工程位于上塘河南北两岸，河面宽度约为22～30m，河底高程约0.5m，河面高程约3.13m，水深约1.5～2.0m。上塘河河道走向由西向东，与设计桥轴线近垂直相交。地面标高约5.0～5.4m。 2.2.3 地层岩性 上塘河桥部位根据勘探孔揭露，将地层层组自上而下分述如下：（1）杂填土、（2）素填土、（3）粉质粘土、（4）淤泥质粉质粘土夹粘质粉土、（5）砂质粉土夹淤泥质粉质粘土、（6）砂质粉土与淤泥质粉质粘土互层、（7）砂质粉土夹淤泥质粉质粘土、（8）碎石夹粉质粘土 现将地层层组自上而下分述如下： ①杂填土：杂色，松散，主要由碎石、砖块等建筑垃圾组成。 ②素填土：灰，灰黄色，软塑～软可塑，以粘性土为主。 ③粉质粘土：灰色，灰黄色，软塑～软可塑，干强度、韧度中等。 ④淤泥质粉质粘土夹粘质粉土：灰色，流塑，夹有粉土，粉土呈层状，团块状分布，干强度、韧度低。 ⑤砂质粉土夹淤泥质粉质粘土：灰色，松散，以粉土为主，局部夹有淤泥质粉质粘土，摇振反应迅速，干强度、韧度低。 ⑥砂质粉土与淤泥质粉质粘土互层：灰色，互层状，淤泥质土厚度0.2～1.0m，成流塑状，粉土厚度0.5～1.5mm ⑦砂质粉土夹淤泥质粉质粘土