汽车用铝合金油冷器真空钎焊工艺研究.pdfVIP

中文摘要 摘 要 油冷器是汽车体的重要零配件，是保障汽车发动机安全运行及其寿命的重要零件， 其结构复杂，如今市场上销售的主流油冷器，多是采用由多层密集排列的锯齿型错列翅 片同底板连接而成的全铝整体焊接式复杂结构。该结构油冷器的优点在于体积小，重量 轻，散热面积大，散热效率高。保证该复杂结构件的翅片同隔板、隔板同底板之间高质 量的连接，是一个值得研究的科学问题。因为良好连接质量不但能够起到优良的散热作 用，而且可以提高油冷器的使用寿命，降低汽车维修成本，提高汽车生产企业的竞争力， 节约资源。 鉴于油冷器的结构特点，本文选用真空钎焊工艺来实现该复杂结构件的连接。首先 基于实际真空钎焊环境，采用大型有限元分析软件 ANSYS ，建立有限元模型，设置环 境变量参数，模拟不同真空钎焊温度条件下，油冷器翅片和隔板之间的温度场分布，经 过对模拟结果分析，确定实际钎焊工艺的温度范围。 然后采用试验的方法，对多组油冷器工件进行炉中真空钎焊试验，分析试验结果， 评价钎焊工艺对油冷器钎焊焊缝质量的影响。通过试验和数值模拟相结合的方法，探索 出“ 渝- Ⅰ”型油冷器的最佳真空钎焊工艺为：炉膛设定最高温度 625℃，保温时间 4 分 钟。 其次，本文研究了钎缝中未焊合、孔洞、夹渣、溶蚀以及金属间氧化物等缺陷的产 生原因及控制因素。结果表明：当钎焊保温时间为定值时，钎焊温度是影响钎焊质量的 主要因素，钎焊温度过低钎焊接头容易出现未焊合缺陷；反之，钎焊温度过高，钎焊接 头中容易出现溶蚀缺陷。 最后通过 SEM 分析了钎缝中 Si 元素的存在形态及扩散行为，结果表明，Si 元素的 存在形态及扩散行为强烈影响钎缝质量；溶蚀的本质是 Si 元素在钎焊温度阶段，以液 态形式扩散进入母材晶界，随后在温度降低的过程中，又以针状固体形态凝固，从而产 生了溶蚀。 关键词:铝合金，油冷器，真空钎焊，数值模拟 I 英文摘要 ABSTRACT Oil cooler is an important part of vehicle body, as well as a key part to ensure the safe operation and life of automotive engines. Its structure is complex, now the mainstream of the oil cooler in the market is mostly used by the multi-layer dense zigzag arranged staggered fin connection with the floor made of welded aluminum complex structure as a whole. The structure of oil cooler has the advantage of small size, light weight, heat dissipation area, and high cooling efficiency. Ensure a high quality connection of the fin with the partitions, and partition with the base is a researchable complex scientific issues. Because good connection quality can not only play the role of good heat, but also improve the life of the oil cooler, lower vehicle maintenance costs, improve the competitiveness of car manufacturers and conserve resources.