客运专线车站设置与城市规模关系的研究.pdfVIP

第 26 卷第 4 期 铁 　　道 　　学 　　报 Vol . 26 　No . 4 2 0 0 4 年 8 月 JOURNAL OF THE CHINA RAILWAY SOCIETY August 2004 ( ) 文章编号 : 2004 客运专线车站设置与城市规模关系的研究 孙朝苑 , 　彭其渊 (西南交通大学 交通运输学院 , 四川 成都 　610031) 摘 　要 : 主要研究客运专线车站建设投资 T 与城市年旅客发送量 Qi 之间的关系 。通过分析研究, 提出关于客运 专线车站设置与城市规模关系的研究脉络; 确定客运专线是否引入沿线城市所形成的旅客分流渠道, 进行合理的 旅客发送量分配, 最终得到各个分流渠道引入客运专线前后所损失的收益值 。在此基础上, 构建了设置车站的投 资 T 与城市年旅客发送总量 Qi 之间的 TQi 关系模型 ,并用算例进行检验 ,为客运专线的车站设置决策提供理论 依据 。 关键词 : 客运专线 ; 车站设置 ; 城市规模 ; 关系 中图分类号 : U291. 61 　　文献标识码 : A Study on Relation bet ween Station Layout of Dedicated Passenger Line and Size of City along the Line SUN Chaoyuan , 　PEN G Qiyuan ( School of Traffic and Transp . , Southwest Jiaotong University , Chengdu 610031 , China) Abstract : The relation between the station layout of the dedicated passenger line and cities along the line is the subj ect of pa per . It is studied whether passengers are diverted to the dedicated passenger line from cities along the line and the dispatched passenger volumes are distributed rationally . The benefit value losses of every diversion line are found for the cases ahead of and subsequent to introduction of the cledicated passenger line . Relation model is built up . Calculation is made with exam ples. Theoretical references are provided for decisionmaking of station layout . Key words : dedicated passenger line ; station layout ; city scope ; relation 　　在国民经济 日益发展和客运量增加的情况下 ,铁 的城市内引入客运专线时 ,需要投入多少建设资金 ,花 路 目前的状况还不能满足未来市场的需求 ;与此同时 , 费多少运营成本 。因此探讨客运专线车站设置所需投 随着生