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虎山隧道爆破设计方案 PAGE 1 PAGE 1 中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部 虎山隧道爆破施工方案 一、工程概况 虎山隧道起迄里程DK278+190-DK279+300，该隧为双线隧道，隧道全长为1110m，隧道进出口洞门采用喇叭口式洞门，隧道进洞采用长管棚超前支护。该隧道位于威海市环翠区虎山村，此地属于丘陵低山区,地形起伏较大,河流、沟谷发育,大部分地段基岩裸露,年平均气温12.5℃，平均降水量679.9mm。此地属于北温带季风型大陆性气候，四季变化和季风进退都较明显。具有雨水丰富、年温适中、气候温和的特点。其地下水系有第四系孔隙水和基岩裂隙水两类。该区植被发育，以灌木为主，地形高差明显，海拔高度一般为98~165m, 最高山峰海拔231.8m。 二、隧道开挖方案 隧道施工采用新奥法，使用大型机械化配套设备，按照钻爆、装运、支护、衬砌四条作业线流水作业，行车隧道施工快速循环。隧道机电安装由专业电气化施工队负责施工。钻爆作业：隧道除洞口明洞段采用明挖法施工外，其余均采用钻爆法施工。对于V级围岩段施工，开挖采用三台阶临时仰拱法施工，Ⅲ、Ⅳ级围岩段施工，开挖采用上下断面正台阶法施工，Ⅱ级围岩段施工采用光面爆破全断面开挖法。采用风动凿岩机和三臂液压凿岩台车钻眼，自制钻孔台架提供钻眼工作平台。 2.1洞口土石方开挖方案 按照图纸要求，在洞口施工放样的线位上采用人工配合机械进行边坡、仰坡自上而下的开挖，岩层部分采用浅孔控制爆破，爆破参数及防护设置同路堑浅孔小台阶爆破。施工方法及步骤如下： ⑴边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平应预压整修平顺。 ⑵洞门端墙处的土石方，应结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。 ⑶松软地层开挖边坡、仰坡时，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况. ⑷进洞前必须完成应开挖的土石方。废弃的土石方，应堆放在指定地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。 ⑸工程需要的填方，应按图纸或监理工程师的指示施工。 2.2洞身开挖 根据设计资料提供的隧道工程地质情况，采用钻爆法开挖，对于V级围岩段施工，开挖采用三台阶临时仰拱法施工，Ⅲ、Ⅳ级围岩段施工开挖采用上下断面正台阶法施工，Ⅱ级围岩地质构造好的地段采用光面爆破全断面开挖法。 Ⅴ级围岩施工方法 Ⅴ级围岩地质情况较差，易产生坍塌，施工时做好超前小导管支护后，采用三台阶临时仰拱法分部开挖掌子面，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆的光面爆破技术。 Ⅴ级围岩段开挖主要采用人工配合小型机械开挖，需要爆破时采用弱爆破，以减轻爆破振动对围岩的破坏，上台阶每循环进尺0.8m，中、下台阶每循环进尺1.4m。 ⑵Ⅲ、Ⅳ级围岩施工方法 Ⅲ、Ⅳ级围岩段围岩属较软地质岩石，易产生塑性变形，稳定性较差，施工时拱顶无支护可产生较大坍塌，侧壁失去稳定。施工时在做好超前早强砂浆锚杆后，采用上下断面正台阶法分部开挖，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆的光面爆破技术。 上断面采用人工配合小型机具扒砟至下断面，下断面由侧卸式装载机或挖掘机装砟，自卸车运砟。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装砟、运输、机械化”一条龙作业。隧道开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后垫层紧跟。 Ⅲ、Ⅳ级围岩段开挖时采用弱爆破，以减轻爆破振动对围岩的破坏，每循环进尺2－3m。 ⑶ Ⅱ级围岩施工方法全断面开挖方法 围岩地质构造好的地段采用光面爆破全断面开挖法，钻眼采用自制简易钻孔台架，上、下断面同时钻孔，非电微差爆破、侧卸式装载机装砟，自卸汽车运砟，并及时清除危石，进行锚喷初期支护，按设计要求布设系统锚杆、铺设钢筋网。 掘进作业、循环时间安排为：全断面掘进没循环进尺2.5m左右，每天进行1－2个循环，全断面月掘进计划110m。其具体作业循环时间参见下表1。 表1 全断面掘进作业循环时间表 工序 作业时间（h） 循环时间（h） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 测量划线 0.5 钻孔 2.5 装药起爆 1.0 通风排险 1.0 出渣 3.5 初期支护 2.5 隧道填充 1.0 循环进尺：2.5m左右 三、爆破参数设计 3.1设计原则 ⑴同一类围岩经试爆取得的技术参数，作为初步依据，每一循环爆破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数。 ⑵根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，主爆眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。 ⑶严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。 ⑷爆破采用乳化炸药，1发非电毫秒雷管起爆，一般周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。 3.2 Ⅴ级围岩正台阶法爆破参数设计 Ⅴ级围岩正台阶法爆破参数设计见图