大跨径悬索桥隧道锚变位分析论文.pdfVIP

第24-卷e第19期 岩石力学与工程学报 V01．24No．19 2005年10月 ChineseJournalMechanicsand Oct．，2005 ofRock Engineering 大跨径悬索桥隧道锚变位分析 朱玉1～，卫 军1，李昊1，杨曼娟1 (1．华中科技大学土木工程与力学学院，湖北武汉430074；2．中交第二公路勘察设计研究院，湖北武汉430052) 摘要：四渡河大桥是我国首次采用隧道式锚碇的大跨径悬索桥。基于实测综合确定的岩体参数，用三维弹塑性有 限元法对包括下部公路隧道施工、隧道锚开挖、浇注、预应力施加、挂缆等全部工序进行了模拟。围岩和锚体混 凝土离散为8节点三维实体单元，隧道和锚碇的喷射混凝土及二次衬砌离散为4节点三维壳单元。围岩采用修正 的Mohr-Coulomb破坏模型。围岩开挖应力的释放用场变量相关折减弹性摸量法模拟。研究结果表明，浇注锚体 混凝土阶段顶部围岩最大下沉位移2．3nlin，底部围岩竖向位移趋近于0。在正常缆力下，两个锚体围岩的位移场 有部分的独立性，缆力增大时两锚体围岩形成共同的位移场。锚碇可能的破坏形式是两锚体向外侧歪斜拔出；锚 碇周围岩体的位移均处于毫米的量级，远小于桥塔顶部位移的容许值。数值分析的结果为该大桥的设计与建造提 供了可靠依据。 关键词：数值分析；弹塑性分析；施工模拟；预应力混凝土锚体；公路隧道 中圈分类号：0242；U443．24 文献标识码A ANALYSiSOFDISPLACEMENTSoFTUNNEL．TYPE FoR ALARGE．SPANSUSPENSIoNBRIDGE ZHUYul’2，WEIJunl，LIHa01，YANG Man-juanl and and 430074，China； ofCivil UniversityofScienceTechnology，Whuhan f1．CollegeEngineeringMechanics，Huazhong 2．China andResearchInstitute，Whuhan CommunicationsSecondHighwayReconnaissance，Design430052，China) of first in in Abstract：The Siduhe isusedforthe time anchorage suspensionbridge tunnel-·type Bridge large·-span on from hasbeen China．Basedtherockmass tests，thethree-dimensional parameters elastoplasticanalysis tosimulatethe of tunnel construction performed completesequence i